Expliqué : Dans l'impasse frontalière entre l'Inde et la Chine au Ladakh, pourquoi le secteur de Chushul est essentiel
Chushul a une piste d'atterrissage, et sa connectivité par route à Leh lui donne un avantage opérationnel unique. Les troupes indiennes ont désormais sécurisé la ligne de crête dans ce sous-secteur qui leur permet de dominer le bol Chushul côté indien, et le secteur Moldo côté chinois.
Des soldats de l'armée indienne vus au sommet d'un véhicule sur une autoroute menant au Ladakh, à Gagangeer, dans le district de Ganderbal au Cachemire, le 2 septembre 2020. (Photo Reuters : Danish Ismail) Le sous-secteur de Chushul s'est focalisé sur le impasse entre les troupes indiennes et de l'APL suite au mouvement qui a eu lieu dans la nuit du 29 au 30 août. Qu'est-ce que le sous-secteur de Chushul et pourquoi est-il important ?
Qu'est-ce que le sous-secteur de Chushul ?
Le sous-secteur de Chushul se situe au sud de Pangong Tso dans l'est du Ladakh. Il comprend de hautes montagnes brisées et les hauteurs de Thatung, Black Top, Helmet Top, Gurung Hill et Magger Hill, ainsi que des cols tels que Rezang La et Rechin La, le Spanggur Gap et la vallée de Chushul.
Située à plus de 13 000 pieds d'altitude à proximité du LAC, la vallée de Chushul possède une piste d'atterrissage vitale qui a joué un rôle important même pendant la guerre de 1962 avec la Chine.
Grâce à son emplacement, Chushul est l'un des cinq points de rencontre du personnel frontalier entre l'armée indienne et le Armée populaire de libération de Chine . C'est ici que les représentants des deux armées se réunissent pour des interactions régulières. Les récentes réunions au niveau de la brigade entre les deux parties ont également eu lieu ici.
Quelle est son importance stratégique pour l'Inde ?
Chushul jouit d'une importance stratégique et tactique considérable en raison de son emplacement et de son terrain, qui en font un centre de déploiement logistique.
Ce secteur comprend des plaines de quelques kilomètres de large, où des forces mécanisées, y compris des chars, peuvent être déployées. Sa piste d'atterrissage et sa connectivité routière jusqu'à Leh ajoutent à ses avantages opérationnels.
Les troupes indiennes ont désormais sécurisé la ligne de crête dans ce sous-secteur qui leur permet de dominer le bol Chushul côté indien, et le secteur Moldo côté chinois.
Ils ont également une vision claire du fossé de Spanggur de près de 2 km de large, que les Chinois ont utilisé dans le passé pour lancer des attaques sur ce secteur lors de la guerre de 1962.
Une carte de l'est du Ladakh. (Express) Le major-général (ret) GG Dwivedi, co-auteur du livre « 1962 : une vue de l'autre côté de la colline », déclare : La sécurisation de cette ligne de crête nous a donné un avantage à la fois militaire et stratégique. Une fois que vous avez sécurisé cette ligne de crête, vous êtes pleinement déployé avec tout votre équipement.
Le général Dwivedi a déclaré que la décision de l'Inde avait neutralisé l'avantage que la Chine avait acquis en sécurisant les zones situées entre le doigt 4 et le doigt 8 sur la rive nord de la Pangong Tso .
Notre domination de la ligne de crête dans le sous-secteur de Chushul nous donne une monnaie d'échange dans nos négociations pour le processus de désengagement, a-t-il déclaré.
En quoi Chushul est-il important pour la Chine ?
En termes simples, Chushul est la porte d'entrée de Leh. Si la Chine entre à Chushul, elle peut lancer ses opérations pour Leh.
Les Chinois ont-ils essayé de capturer Chushul pendant la guerre de 1962 ?
Après les premières attaques, notamment contre la vallée de Galwan par les Chinois en octobre 1962, les troupes de l'APL se sont préparées à attaquer l'aérodrome de Chushul et la vallée pour accéder directement à Leh.
Cependant, juste avant le lancement des attaques, la zone a été renforcée par la 114e brigade en novembre 1962, qui avait également sous son commandement deux troupes de blindés et quelques pièces d'artillerie.
Il est important de noter que les hauteurs sécurisées par les soldats indiens dans la nuit du 29 au 30 août ont également été détenues par eux en 1962. Ceux-ci comprenaient Lukung, Spanggur Gap, Gurung Hill, Rezang La, Magger Hill et Thatung Heights.
Les unités qui détenaient ces zones comprenaient le 5 Jat, le 1 Jat, le 1/8 Gorkha Rifles et le 13 Kumaon. Les soldats indiens ont donné un compte rendu exceptionnel d'eux-mêmes dans les batailles, où à Rezang La, la Compagnie Charlie du 13 Kumaon a perdu 114 soldats sur un total de 120. Le commandant de la Compagnie, le Maj Shaitan Singh, a reçu le Param Vir Chakra pour bravoure. à titre posthume.
Après que Gurung Hill et Rezang La soient tombés aux mains des Chinois, la brigade a retiré ses troupes sur les hauteurs pour mieux répondre à l'ennemi. Cependant, les prochaines attaques prévues n'ont jamais eu lieu, car un cessez-le-feu a été déclaré. La brigade a accompli sa tâche principale après avoir subi 140 pertes, tandis que les Chinois ont perdu plus de 1 000 soldats.
Quels sont les futurs défis dans ce domaine ?
Un défi immédiat est celui d'une poussée alors que les troupes des deux pays sont déployées à une distance de 800 à 1 000 mètres l'une de l'autre à Black Top et Rechin La.
La logistique représente également un défi majeur. Comme le dit le général Dwivedi, vous avez besoin de porteurs pour transporter de l'eau et de la nourriture jusqu'au sommet. Vous ne voulez pas que les troupes fassent cela, car alors vous perdez votre force de combat.
À ce stade, les villageois de Chushul sont d'une grande aide. Le village de Chushul à Durbuk tehsil abrite environ 170 familles, dont la plupart sont d'origine tibétaine. Selon les publications sur les réseaux sociaux de Konchok Stanzin, conseiller exécutif pour l'éducation au Ladakh Autonomous Hill Development Council, les villageois ont acheminé de l'eau et des produits essentiels aux troupes indiennes déployées à Black Top.
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L'hiver rigoureux qui dure huit mois de l'année pose un grand défi. Il est très difficile de creuser et de faire des abris sur la ligne de crête. Le mercure chute à moins 30 degrés Celsius et les tempêtes de neige sont fréquentes.
Aucune opération majeure n'est possible en hiver. Le Pangong Tso gèle également, rendant possible le mouvement entre ses rives nord et sud, a déclaré le général Dwivedi.
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