« Un point de repère en matière de politique économique » : Pourquoi l'accord avec Air India pourrait signaler un nouveau décollage

De hauts responsables ont déclaré que la vente d'Air India contribuerait à faire avancer d'autres décisions difficiles que le gouvernement souhaite prendre.

Des avions d'Air India sont stationnés à l'aéroport international Indira Gandhi de New Delhi, en Inde, le lundi 7 août. 30, 2021. (AP Photo/Manish Swarup)

le privatisation d'Air India est un message du gouvernement aux marchés et aux investisseurs mondiaux indiquant qu'il a la volonté politique de prendre les devants en matière de réforme.

Son effet démonstratif est amplifié car Air India a toujours été difficile à vendre compte tenu de ses pertes colossales et de sa dette malgré l'injection continue de fonds.

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Le processus a été un travail de neuf mois pour les agents du ministère des Finances de l'Union qui ont rencontré de multiples obstacles et ont dû se débarrasser du conservatisme excessif typique de la bureaucratie, a déclaré un responsable impliqué dans le processus.

Parler à ce site , a déclaré le secrétaire aux Finances TV Somanathan : C'est un jalon important dans l'évolution de notre politique économique.

Les responsables ont déclaré qu'une transaction aussi difficile et complexe que celle d'Air India dans le cadre d'un processus d'appel d'offres ouvert, transparent et compétitif, stimulera la future privatisation.

Il y aura certainement un coup de fouet car les soumissionnaires auront plus confiance dans la capacité du gouvernement à conclure des transactions, a déclaré Tuhin Kanta Pandey, secrétaire du Département de l'investissement et de la gestion des actifs publics (DIPAM).

De hauts responsables ont déclaré que cette vente contribuerait à faire avancer d'autres décisions difficiles que le gouvernement souhaite prendre. Même pendant Covid, le gouvernement a pris des décisions pour préparer le terrain pour que l'Inde fasse un bond au fur et à mesure que les activités économiques reprennent, a déclaré le responsable.

Ce qui a aidé le gouvernement, c'est l'intérêt du groupe Tata à récupérer la compagnie aérienne qu'il exploitait à l'origine. Les responsables ont affirmé qu'ils étaient motivés par des considérations financières – la meilleure offre de n'importe quelle partie. Mais un haut responsable politique du BJP a déclaré que le parti était heureux que le transporteur national aille à un groupe enraciné dans l'histoire et ayant un héritage.

Cela facilite la vente politique de la décision, a déclaré le politicien, ne souhaitant pas être nommé.

Pas étonnant que personne parmi le Congrès de l'opposition et la gauche – un adversaire traditionnel de la privatisation – n'ait jusqu'à présent réagi défavorablement. En fait, l'ancien ministre du Congrès, Milind Deora, a déclaré dans un tweet que d'autres PSU déficitaires continuaient de drainer l'argent durement gagné des contribuables et d'être maltraités et volés au nom de la protection sociale.

Nous célébrons @airindiain le désinvestissement après deux décennies de tentatives infructueuses des gouvernements successifs et à juste titre.

Mais n'oublions pas les autres PSU déficitaires qui continuent de drainer l'argent durement gagné des contribuables et d'être maltraités et volés au nom du bien-être social.

- Milind Deora | Milind Deora @ (ilmilinddeora) 8 octobre 2021

La vente d'Air India, qui fait suite à Mise à niveau de Moody's dans la perspective de la notation de l'Inde de stable à négative, ne doit pas être considérée isolément, ont déclaré des responsables.

Au cours des deux derniers mois, plusieurs décisions telles qu'une garantie au mauvaise banque et la volonté de convertir ses encours auprès de sociétés de télécommunications privées en fonds propres suggèrent que le gouvernement est désireux d'aller de l'avant en phase avec les réalités du marché.

Même en travaillant sur l'accord avec Air India, le gouvernement a estimé, à un moment donné, que la fermeture de la compagnie aérienne était la seule option si l'offre actuelle échouait.

Le secrétaire du DIPAM, Pandey, a décrit l'accord comme une résurrection pour la compagnie aérienne, qui se serait effondrée sous son poids de pertes accumulées, de moins Rs 44 000 crore de valeur nette.

Un haut fonctionnaire à la retraite qui a participé au processus de désinvestissement d'Air India a déclaré sous couvert d'anonymat que cette fois, le gouvernement s'était tenu ouvert quant aux paramètres d'appel d'offres, c'est pourquoi il y a eu tant de changements dans les conditions tout au long le processus.

Il y avait une forte volonté de la part des dirigeants politiques de privatiser la compagnie aérienne. S'il avait échoué cette fois, la proposition suivante aurait été de le fermer, simplement parce qu'il n'était pas viable pour le contribuable de continuer à le renflouer, a déclaré le bureaucrate.

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