Expliqué : Pourquoi les prix mondiaux du carburant sont en hausse, comment l'Inde est touchée

Les prix élevés du pétrole brut ont contribué à ce que les prix de l'essence et du diesel établissent régulièrement de nouveaux records en Inde en 2021.

Des panneaux indiquant le prix du carburant sont visibles dans une station-service TotalEnergie à Nice, en France. (Reuters/Représentation)

Alors que la reprise mondiale se renforce, le le prix du pétrole brut approche de son plus haut niveau depuis 2018. La flambée des prix a conduit à des prix record de l'essence et du diesel en Inde et le ministère du Pétrole a déclaré à plusieurs reprises qu'il s'adressait aux principaux pays exportateurs de pétrole pour augmenter l'offre de brut et abaisser le prix de vente officiel pour l'Asie. Nous examinons les causes des prix élevés du pétrole brut et comment l'Inde tente d'y faire face.

Pourquoi les prix des carburants augmentent-ils ?

Le prix du Brent Crude a franchi la barre des 85 $ le baril plus tôt cette semaine, atteignant son plus haut niveau depuis 2018 en raison d'une forte augmentation de la demande mondiale alors que l'économie mondiale se remet de la pandémie. Les principaux pays producteurs de pétrole ont maintenu leurs approvisionnements en pétrole brut sur un calendrier de production en augmentation progressive malgré une forte augmentation des prix mondiaux du pétrole brut. Le prix du brut Brent a presque doublé par rapport au prix de 42,5 $ le baril il y a un an.

Lors de sa dernière série de réunions, le groupe OPEP+ de pays producteurs de pétrole a réaffirmé qu'il augmenterait l'offre totale de pétrole brut de seulement 400 000 barils par jour en novembre malgré une forte augmentation des prix. La production des principaux pays producteurs de pétrole – Arabie saoudite, Russie, Irak, Émirats arabes unis et Koweït – serait toujours inférieure d'environ 14 % aux niveaux de production de référence après l'augmentation de novembre.

L'OPEP + avait accepté de fortes réductions de l'offre en 2020 en réponse aux restrictions de voyage mondiales de Covid-19 en 2020, mais le cartel a mis du temps à stimuler la production alors que la demande s'est redressée. L'Inde et d'autres pays importateurs de pétrole ont appelé l'OPEP+ à augmenter plus rapidement l'approvisionnement en pétrole, arguant que les prix élevés du pétrole brut pourraient nuire à la reprise de l'économie mondiale.

La faible offre de pétrole brut en provenance des États-Unis a également joué un rôle clé dans le maintien des prix du pétrole brut à un niveau élevé. Vivekanand Subbaraman, analyste chez Ambit Capital, a déclaré que les producteurs de pétrole brut qui avaient réduit leur production lorsque les prix du pétrole brut étaient bas peuvent attendre de voir si les prix élevés du pétrole brut se maintiennent avant de redémarrer la production.

Quel est l'impact sur les prix de l'augmentation des taxes sur les carburants ?

Les niveaux d'imposition élevés jouent également un rôle majeur dans les prix records actuels en Inde. L'année dernière, le gouvernement central avait augmenté les prélèvements sur l'essence de 13 Rs par litre et sur le diesel de 16 Rs par litre pour renforcer les revenus alors que la pandémie a forcé un net ralentissement de l'activité économique. Les taxes centrales et étatiques représentent actuellement environ 53,5% du prix à la pompe de l'essence et environ 47,6% du prix à la pompe du diesel à Delhi.

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Source : Cellule de planification et d'analyse du pétrole, gouvernement indien

Des sources au ministère des Finances ont cependant indiqué que le gouvernement n'envisage actuellement pas de réduire les prélèvements aux niveaux d'avant Covid, car il doit financer divers programmes, notamment des programmes visant à fournir des rations gratuites aux pauvres et le programme national de vaccination contre le Covid-19.

La hausse des prix du pétrole brut et l'impact fiscal plus élevé ont contribué à ce que les prix de l'essence et du diesel établissent régulièrement de nouveaux records à travers le pays en 2021. Le prix de l'essence dans la capitale nationale est de 106,9 Rs par litre jusqu'à 5,7 Rs par litre. le mois dernier alors que le prix du diesel est à 95,6 Rs le litre, en hausse de 7 Rs le litre sur la même période.

L'Inde a connu une reprise plus rapide de la consommation d'essence que de diesel après les restrictions liées à la pandémie avec une consommation d'essence en hausse de 9 % en septembre par rapport à l'année précédente, mais la consommation de diesel restant de 6,5 % inférieure aux niveaux de 2020. Le diesel représente environ 38 pour cent de la consommation de produits pétroliers en Inde et est un carburant clé utilisé dans l'industrie et l'agriculture.

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S&P Global Platts Analytics a noté dans un rapport que la demande de diesel en Inde devrait augmenter au cours des prochains mois, la prochaine saison des fêtes devant accélérer la reprise économique et augmenter la consommation de diesel. Platts Analytics a cependant prédit que la demande totale de pétrole brut de l'Inde ne dépasserait les niveaux d'avant la pandémie qu'en 2022.

Le pitch de l'Inde avec les exportateurs de pétrole pour baisser les prix fait-il vraiment une différence ?

Le gouvernement a déclaré avoir contacté les principaux pays producteurs de pétrole, leur demandant d'augmenter la production de pétrole brut. Le ministre du Pétrole, Hardeep Singh Puri, a déclaré que la principale raison des prix internationaux élevés du pétrole brut est que l'offre de brut était maintenue en deçà de la demande et que cela est conçu comme une recette pour des prix élevés. L'Inde a longtemps poussé les pays du Moyen-Orient à supprimer la prime asiatique que les pays asiatiques doivent payer pour le pétrole brut, car les principaux producteurs de pétrole fixent des prix plus élevés pour l'Inde que pour les États-Unis et les pays européens. Malgré une baisse de 40 cents le baril du prix de vente officiel du brut léger à l'Asie, l'Arabie saoudite continue de facturer une prime de 1,30 $ sur le prix de référence du brut léger vendu à l'Inde, contre une remise de 2,4 $ sur le prix de référence pour les clients européens.

Les experts ont noté que des pays comme l'Inde n'ont pas beaucoup de pouvoir de négociation dans le scénario de marché actuel où l'offre est inférieure à la demande et que le pouvoir de négociation de l'Inde peut être encore réduit si nous essayons de diversifier davantage l'approvisionnement en pétrole brut. En outre, le niveau de production et les prix de référence sont décidés par des cartels tels que l'OPEP.

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En mars, le ministre du Pétrole de l'époque, Dharmendra Pradhan, avait déclaré que l'Inde s'approvisionnerait en brut de n'importe quel pays offrant à l'Inde les meilleurs prix et conditions commerciales. L'Inde avait décidé de réduire les achats de pétrole brut des pays du Moyen-Orient en faveur des achats des pays d'Amérique latine et d'Afrique après que l'Arabie saoudite et d'autres pays de l'OPEP n'aient pas augmenté leur calendrier de production de pétrole brut malgré la hausse des prix du pétrole brut.

En réponse, l'Arabie saoudite a augmenté les coûts d'expédition du brut vers l'Inde pour les expéditions de juillet afin de repousser la décision de l'Inde de diversifier ses importations.

Les principaux raffineurs de pétrole appartenant à l'État indien cherchent également à assouplir leur demande pour obtenir de meilleurs accords sur l'approvisionnement en pétrole. Les experts ont toutefois noté que si le regroupement de la demande peut aider à obtenir une meilleure offre, une tentative de diversification de la consommation pourrait à l'inverse conduire à des remises plus faibles de la part des pays individuels.

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