Coronavirus : ce qu'une étude chinoise nous dit sur la transmission aéroportée dans les transports publics
Selon l'OMS, la transmission par voie aérienne est définie comme la propagation d'un agent infectieux causée par la diffusion d'aérosols qui restent infectieux lorsqu'ils sont en suspension dans l'air sur de longues distances et dans le temps.
Les auteurs notent que la transmission aérienne est susceptible d'être une «voie de transmission partielle». Une nouvelle étude publiée dans la revue JAMA Network suggère que la transmission aéroportée dans un bus en Chine a conduit une personne infectée à propager le COVID-19 à 23 autres passagers.
Analysant la transmission communautaire dans la province chinoise du Zhejiang, l'étude rapporte que 128 personnes ont pris deux bus le 19 janvier 2020 – 60 dans le bus 1 et 68 dans le bus 2 – lors d'un aller-retour de 100 minutes pour assister à un événement de culte de 150 minutes.
Le patient source était un passager du bus 2 et les deux bus étaient équipés de climatiseurs centraux fonctionnant en mode de recirculation intérieure. Parmi ces 128 individus, 15 étaient des hommes, 113 étaient des femmes avec un âge moyen de 58,6 ans. Sur le bus 2, 24 individus se sont révélés positifs après l'événement, alors qu'aucun des individus du bus 1 n'a été touché. Sept autres personnes devenues positives après l'événement en plein air s'étaient toutes rapprochées du patient index.
Les auteurs de l'étude concluent que les personnes dans le bus 2 avaient un risque 34,3 % plus élevé de contracter la COVID-19 par rapport à celles du bus 1 et étaient 11,4 fois plus susceptibles d'avoir la COVID-19 par rapport à tous les autres participants à l'événement.
La dynamique de la propagation de la maladie dans le bus
Le bus 2 avait 15 rangées de sièges, à partir de la troisième rangée, chaque rangée avait trois sièges d'un côté et deux sièges de l'autre. Le patient index était assis sur le siège du milieu du côté des trois sièges de la rangée huit. Alors que les personnes assises près du patient index étaient infectées, d'autres cas se sont répandus dans le bus. De manière significative, à part le passager assis à côté du patient index, aucun des passagers assis près de la fenêtre du bus n'a développé d'infection.
De plus, le conducteur et le passager assis près de la porte de l'autobus n'ont pas développé d'infection et seul un passager assis près d'une fenêtre qui s'ouvre a développé une infection.
Parmi les passagers du bus 2 qui ont finalement développé COVID-19, deux étaient asymptomatiques, trois présentaient des symptômes légers, les 17 autres présentaient des symptômes modérés. Le patient index a également développé des symptômes modérés et avait été exposé à des individus de Wuhan. Le patient index a développé des symptômes le soir après son retour de la visite et était asymptomatique pendant les trajets en bus.
L'un des passagers portait-il des masques ?
Aucun des passagers et des participants à l'événement de culte ne portait de masques pendant le trajet ou lors de l'événement car il n'y avait pas de sensibilisation du public au COVID-19 dans la ville à l'époque.
Qu'est-ce que ça veut dire?
En conclusion, les auteurs disent que parmi la cohorte d'individus étudiés, ceux qui ont voyagé dans le bus 2 étaient plus à risque de contracter l'infection que ceux qui ne l'ont pas fait, ce qui implique que la propagation aéroportée du COVID-19 a probablement contribué à l'attaque plus élevée. tarif dans le bus exposé.
Que signifie la transmission aéroportée ?
Selon l'OMS, la transmission par voie aérienne est définie comme la propagation d'un agent infectieux causée par la diffusion d'aérosols qui restent infectieux lorsqu'ils sont en suspension dans l'air sur de longues distances et dans le temps. La transmission par voie aérienne peut se produire lors de procédures médicales générant des aérosols et même en parlant et en chantant.
Exprimer Expliquéest maintenant alluméTélégramme. Cliquez sur ici pour rejoindre notre chaîne (@ieexplained) et restez à jour avec les dernières
Que savons-nous de la propagation aéroportée du COVID-19?
En juillet, l'OMS a publié une version mise à jour de son document sur les modes de transmission du SARS-CoV-2 et a reconnu que le le nouveau coronavirus peut rester dans l'air dans des espaces intérieurs surpeuplés, où la transmission d'aérosols à courte portée… n'est pas à exclure.
Le mémoire mis à jour est sorti trois jours après qu'un groupe de 239 scientifiques de 32 pays a publié un commentaire intitulé « Il est temps de s'attaquer à la transmission aéroportée du COVID-19 », dans lequel ils ont lancé un appel à la communauté médicale et aux autorités nationales et nationales concernées. organismes internationaux à reconnaître le potentiel de propagation aéroportée du COVID-19.
Boulangerie Julie Probst
De manière significative, en mai, les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) des États-Unis ont publié une étude intitulée « Taux d'attaque élevé du SRAS-CoV-2 après une exposition à une pratique chorale ». Les chercheurs, qui ont étudié les événements de super-propagation, ont découvert qu'après une pratique chorale de 2,5 heures à laquelle ont assisté 61 personnes, dont un patient index symptomatique, 32 cas confirmés et 20 cas secondaires probables de Covid-19 se sont produits ; trois patients ont été hospitalisés et deux sont décédés. D'autres épidémies de ce type ont été signalées dans des espaces intérieurs surpeuplés, peut-être par le biais d'aérosols dans les restaurants et les cours de fitness.
Dans sa section sur «Comment prévenir la transmission», le mémoire de l'OMS a déclaré qu'en dehors du lavage des mains et de la distanciation physique, il faut éviter les endroits surpeuplés, les lieux de contact étroit et les espaces confinés et clos avec une mauvaise ventilation, et porter des masques en tissu lorsqu'il est fermé , des espaces surpeuplés pour protéger les autres ; et assurer une bonne ventilation de l'environnement dans tous les environnements fermés et un nettoyage et une désinfection appropriés de l'environnement.
Le coronavirus expliqué Cliquez ici pour plusQuelles sont les limites de l'étude ?
Les auteurs notent que si le taux d'attaque élevé et la répartition des cas sur le bus 2 sont compatibles avec la transmission aéroportée, il n'y a aucun moyen d'exclure une surface commune, comme un poteau, en raison d'un éventuel rappel insuffisant. Cependant, étant donné qu'il y avait des participants infectés assis dans la dernière rangée, la transmission par voie aérienne est probablement une voie de transmission partielle.
Partage Avec Tes Amis:
