Expliqué : pourquoi Amazon achète des avions pour étendre sa flotte aérienne
L'offre d'Amazon d'étendre son réseau aérien indique ses plans plus larges pour déplacer ses livraisons en interne et devenir un acteur majeur dans le secteur des transports.
Un avion cargo Amazon Prime Air se trouve à l'aéroport international de Cincinnati/Northern Kentucky à Hébron, Kentucky. (Photo Bloomberg : Luke Sharrett) Dans le but d'étendre ses opérations de fret aérien et son réseau de livraison, le géant du commerce électronique Amazon a acheté sa première flotte d'avions — 11 Boeing 767-300 d'occasion de la compagnie américaine Delta Air Lines et du transporteur aérien canadien WestJet.
Alors que la compagnie a lancé ses opérations aériennes en 2016, tous ses avions étaient loués à l'époque. Depuis lors, elle a investi massivement pour construire son réseau de fret aérien en pleine croissance. Dans une interview avec Bloomberg, Amazon a déclaré qu'il s'attend à avoir une flotte de plus de 85 avions livrant des produits à travers le monde d'ici la fin de 2022.
Pourquoi Amazon a-t-il acheté des avions ?
Plus tôt cette semaine, Amazon a annoncé avoir acheté quatre avions à WestJet Airlines et sept à Delta Air Lines. Notre objectif est de continuer à livrer nos clients à travers les États-Unis de la manière qu'ils attendent d'Amazon, et l'achat de notre propre avion est une prochaine étape naturelle vers cet objectif, a déclaré Sarah Rhoads, vice-présidente d'Amazon Global Air, dans un communiqué.
Le fait d'avoir un mélange d'avions loués et possédés dans notre flotte croissante nous permet de mieux gérer nos opérations, ce qui, à son tour, nous aide à tenir le rythme pour respecter les promesses de nos clients.
Les avions sont en train d'être convertis pour contenir du fret au lieu de passagers. Alors que les quatre vols WestJet rejoindront la flotte de la compagnie cette année, les sept de Delta devraient entrer dans son réseau de fret aérien en 2022.
Qu'est-ce que ça veut dire?
L'offre de la plate-forme de commerce électronique d'étendre son réseau aérien indique ses plans plus larges pour déplacer ses livraisons en interne et devenir un acteur majeur dans le secteur des transports. Mais Amazon a maintenu qu'il continuerait de s'appuyer sur des transporteurs tiers pour exploiter son nouvel avion.
Il est significatif qu'Amazon ait acheté l'avion, par opposition aux transporteurs de location, car cela devrait entraîner une réduction des coûts globaux du cycle de vie, un meilleur contrôle de la vitesse, de la fiabilité et de la qualité du service, et accélérer son objectif de cimenter la marque en tant qu'acteur authentique. dans le monde concurrentiel du fret aérien, a déclaré à la BBC la journaliste responsable de la logistique, Michelle Mooney.
Selon une estimation de Morgan Stanley en 2019, le géant de la vente au détail en ligne livre plus de la moitié de tous ses colis à travers les États-Unis, l'autre moitié étant livrée par des prestataires de livraison tiers comme United Parcel Service Inc (UPS). Selon les experts, gérer sa propre logistique revient moins cher pour l'entreprise que d'externaliser les livraisons.
Cependant, alors que sa flotte aérienne continue de croître, certains experts avertissent que l'entreprise pourrait constituer une menace importante pour ses partenaires de livraison. Notamment, en 2019, FedEx a annoncé qu'elle ne renouvellerait pas son contrat de livraison aérienne aux États-Unis avec Amazon.
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Mais pourquoi maintenant ?
Amazon a acheté les avions à un moment où l'industrie du transport aérien a du mal à rester à flot alors que les coûts des avions chutent et que les ventes de billets sont en baisse en raison des restrictions de voyage induites par la pandémie de Covid-19. Plusieurs compagnies aériennes, dont Delta, ont commencé à accélérer le retrait de leurs appareils afin de réduire leurs coûts.
Pendant ce temps, Amazon a assisté à une augmentation massive des ventes en ligne alors que les gens du monde entier – qui ont été confinés chez eux pendant une grande partie de 2020 – se sont de plus en plus tournés vers le détaillant en ligne pour acheter des produits pendant la pandémie de coronavirus, a rapporté CNBC.
Qu'en est-il du réseau aérien préexistant d'Amazon ?
Bien que ce soit la première fois que la société appartenant à Jeff Bezos acquiert ses propres vols, elle loue des avions pour livrer des marchandises aux consommateurs du monde entier depuis 2016, date à laquelle elle a lancé son service de fret aérien, désormais appelé Amazon Air.
Amazon a mis en place sa propre opération de livraison, à la fois dans les airs et au sol, dans le but d'accélérer la livraison de ses colis, en particulier dans le cas de son service Prime, qui promet une expédition de nuit et de deux jours.
Actuellement, la flotte aérienne de la compagnie basée à Seattle comprend plus de 70 avions – un chiffre qui devrait atteindre au moins 200 d'ici 2028, selon un rapport publié par l'Université DePaul de Chicago l'année dernière.
À un moment où de nombreuses autres compagnies aériennes réduisent leurs effectifs en raison de la pandémie, la pression d'Amazon pour une livraison à domicile plus rapide et moins chère avance selon un calendrier ambitieux, selon le rapport. La solide expansion d'Amazon Air en fait l'une des plus grandes histoires de l'industrie du fret aérien depuis des années.
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