Expliqué: Facteurs pouvant créer des turbulences pour la relance de Jet Airways

Jet Airways 2.0 est l'avatar ravivé de Jet Airways de Naresh Goyal qui est cloué au sol depuis plus de deux ans.

Des avions de Jet Airways sont stationnés sur le tarmac de l'aéroport international Chhatrapati Shivaji de Mumbai. (Photo expresse : Pradip Das, Dossier)

Jet Airways 2.0, soutenue par l'homme d'affaires Murari Lal Jalan et la société britannique Kalrock Capital, a annoncé lundi que la compagnie aérienne reprendra ses activités au premier trimestre de l'année prochaine, avec le premier vol entre New Delhi et Mumbai.

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Qu'est-ce que Jet Airways 2.0 ?

Jet Airways 2.0 est l'avatar ravivé de Jet Airways de Naresh Goyal qui est cloué au sol depuis plus de deux ans. La compagnie aérienne, qui a engagé une procédure de faillite devant le National Company Law Tribunal (NCLT), fonde le Consortium Jalan-Kalrock pour financer ses opérations et rembourser les prêteurs existants. Lundi, le consortium a annoncé les plans de reprise des opérations de la compagnie aérienne. Cependant, la voie à suivre par le transporteur pour reprendre son envol n'est pas encore tout à fait claire.

Quels sont les principaux obstacles à la reprise de la compagnie aérienne ?

Premièrement, la compagnie aérienne n'a toujours pas de flotte prête. Dans le communiqué, le consortium a indiqué qu'il prévoyait d'avoir plus de 50 avions en trois ans, alors qu'il vise à redémarrer les opérations nationales d'ici le premier trimestre 2022 et les opérations internationales court-courriers d'ici le troisième trimestre de 2022. Cependant, il n'a pas encore finalisé le avion qu'elle exploitera. Les avions sont sélectionnés sur la base de solutions de location à long terme compétitives, a déclaré Murari Lal Jalan. Le PDG par intérim de la compagnie aérienne, le capitaine Sudhir Gaur, a déclaré : Nous commencerons par des opérations nationales sur une flotte d'avions à fuselage étroit loués auprès des principaux loueurs d'avions mondiaux qui nous ont approchés et avec lesquels nous continuons de nous engager. En plus de cela, la compagnie aérienne négocie toujours des créneaux horaires et des places de stationnement avec les exploitants d'aéroports. Le processus de relance du transporteur immobilisé est en bonne voie avec le certificat de transporteur aérien (AOC) existant déjà en cours de revalidation. Le Consortium travaille en étroite collaboration avec les autorités compétentes et les coordinateurs des aéroports sur l'attribution des créneaux horaires, les infrastructures aéroportuaires requises et le stationnement de nuit, a indiqué la compagnie aérienne dans le communiqué.

Jet Airways a-t-elle des employés à bord ?

Le service des ressources humaines est un autre aspect où Jet Airways 2.0 pourrait rencontrer des difficultés, d'autant plus que la nature de l'entreprise nécessitera du personnel essentiel à la mission tel que les pilotes, le personnel de cabine, les planificateurs de réseau, etc. La compagnie aérienne a déclaré avoir déjà embauché plus de 150 employés à temps plein et cherche à intégrer plus de 1 000 autres employés au cours de l'exercice en cours dans toutes les catégories. Cependant, les employés de l'ancienne compagnie aérienne ont déposé un recours devant le Tribunal national d'appel du droit des sociétés (NCLAT) contre le plan de relance Jalan-Kalrock. Plusieurs groupes d'employés ont demandé au tribunal d'appel de suspendre l'ordonnance du tribunal de l'insolvabilité approuvant le plan de relance car il portait atteinte à leurs intérêts. La NCLAT a admis le moyen et a demandé à la société de lui soumettre ses réponses. À la suite de l'immobilisation de la compagnie aérienne, plusieurs centaines d'employés avaient des cotisations en attente allant de Rs 3-85 lakh chacun, mais dans le cadre du plan de relance, le consortium a offert aux employés un règlement de Rs 23 000 chacun, ce que plusieurs syndicats d'employés ont rejeté. Sur une base consolidée, les réclamations des employés d'une valeur de 1 265 crores de Rs ont été admises et le consortium a proposé 52 crores de Rs pour régler leurs réclamations.

Alors, la compagnie aérienne va-t-elle décoller ?

À l'heure actuelle, la compagnie aérienne est confrontée à un certain nombre d'obstacles avant de pouvoir reprendre comme prévu d'ici le premier trimestre de l'année prochaine. En plus du cas des employés dans NCLAT, le prêteur public Punjab National Bank (PNB) a également approché le tribunal d'appel pour demander l'annulation du plan de sauvetage. De plus, pour une reprise possible, Jet Airways 2.0 aura besoin de certains des meilleurs créneaux qu'il détenait dans son premier avatar qui ont été réaffectés à d'autres compagnies aériennes après son échouage en avril 2019. Alors que le gouvernement n'a pas pris d'engagement sur ces créneaux, un un horaire de vol réduit en raison des restrictions imposées par Covid19 pourrait signifier que la compagnie aérienne pourrait potentiellement obtenir au moins certains des créneaux horaires, une fois qu'elle sera en mesure de montrer la capacité de la flotte à opérer.

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