Expliqué : Pourquoi Deve Gowda doit payer 2 crore de roupies à une entreprise pour « perte de réputation »
La Nandi Infrastructure Corridor Enterprise avait déposé une plainte devant un tribunal de Bengaluru contre les déclarations de Deve Gowda en 2011.
L'ordonnance rendue par le juge Mallanagouda a également empêché Deve Gowda de faire des déclarations diffamatoires contre la société à l'avenir. (Déposer) Un tribunal de Bengaluru a récemment ordonné à l'ancien Premier ministre HD Deve Gowda de payer 2 crores de roupies à Nandi Infrastructure Corridor Enterprise (NICE) Limited pour « perte de réputation ».
Le NICE avait déposé une plainte auprès de l'Additional City Civil and Sessions Court contre les déclarations faites par Deve Gowda en 2011, dans une interview à la chaîne Kannada TV.
La société a déclaré avoir perdu sa réputation en raison des déclarations et réclamé des dommages et intérêts de Rs 10 crore.
Dans sa décision, le tribunal a déclaré que Deve Gowda n'a pas étayé les déclarations qu'il a faites dans l'interview télévisée. Par conséquent, rien au dossier ne montre que les allégations formulées par le défendeur (Deve Gowda) contre la société demanderesse (NICE) dans l'entretien interrogé sont étayées par une quelconque preuve documentaire convaincante.
L'ordonnance rendue par le juge Mallanagouda a également empêché Deve Gowda de faire des déclarations diffamatoires contre la société à l'avenir.
Quel est le cas
Selon la plainte déposée par le NICE, le 28 juin 2011, dans une interview accordée à une chaîne d'information Kannada dans l'émission « Gowdara Garjane », Gowda a fait des allégations calomnieuses contre la société et son promoteur et directeur général Ashok Kheny, qui est également l'ancien député de Bidar Sud du Congrès.
Dans ladite interview, Gowda a déclaré que la société NICE pillait de l'argent public et que le projet que la société plaignante opérait sur la base de la construction-propriété-exploitation-transfert («BOOT») était un «projet LOOT». En outre, le défendeur s'est adressé à la société demanderesse et à Ashok Kheny en tant que « mafia terrestre », lit-on dans la plainte.
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Qu'est-ce que le projet de corridor d'infrastructure Bangalore Mysore par NICE
En 1995, le projet de corridor d'infrastructure de Bangalore Mysore (BMICP) a été autorisé par Gowda lui-même alors qu'il était ministre en chef du Karnataka. Le projet est ensuite devenu l'objet d'une lutte de pouvoir entre la famille Deve Gowda et la Nandi Infrastructure Corridor Enterprise dirigée par Ashok Kheny, qui a mis en œuvre le projet.
Les plans pour une voie d'accès rapide entre Bengaluru et Mysuru ont commencé en 1988 lorsque le gouvernement du Karnataka, dans une tentative d'échelonner la croissance de Bengaluru, a proposé une expansion dans la région de Bengaluru-Mysuru en construisant une autoroute avec une participation privée.
L'autoroute, connue sous le nom de route NICE, est une route à péage privée à 4 à 6 voies reliant Bengaluru et Mysuru. (Photo : NICE/Facebook) En 1995, Deve Gowda était CM lorsque l'État a lancé le projet Bangalore Mysore Expressway sur une base BOOT de 30 ans avec des tarifs immobiliers et des péages identifiés comme des sources de revenus pour le développeur privé.
Il a signé un protocole d'accord avec un consortium comprenant M/s Vanasse Hangen Brustlin Incorporated et SAB Engineering and Construction Incorporated des États-Unis, et M/s Kalyani Group Limited de l'Inde. Le consortium a confié la mise en œuvre du projet à NICE, une société créée par lui.
Quel est l'état actuel du projet
L'autoroute, connue sous le nom de route NICE, est une route à péage privée à 4 à 6 voies reliant Bengaluru et Mysuru.
Lorsque le projet a été planifié, l'autoroute à péage de classe mondiale et à accès contrôlé devait réduire le temps de trajet entre les deux villes de plus de trois heures à 75 minutes. Avec des townships autonomes et près de 700 km² autour du projet développés, une nouvelle région économique, de la taille de Singapour, devait émerger.
À l'heure actuelle, seuls quatre km de l'autoroute, outre 41 km de route périphérique et une route de liaison de 8,5 km, ont été achevés.
La partie achevée de la route NICE consiste en un demi-cercle autour de la ville de Bengaluru, partant d'Electronic City et se terminant à Tumkur Road. Il a des points d'accès à Electronic City, Bannerghatta Road, Kanakapura Road, Mysore Road, Magadi Road et Tumkur Road.
Selon NICE, il a achevé de manière substantielle la composante routière de la section « A » du projet et l'a ouverte à la circulation. Le BMICP est le premier projet dans le pays à utiliser des imageries satellitaires capturées par l'Agence nationale indienne de télédétection (NRSA), des photographies de surface et d'autres méthodes innovantes telles que la cartographie du système d'information géographique (SIG), l'enquête par station totale, etc., pour identifier la topographie et les terrains nécessaires aux projets, a déclaré NICE dans une déclaration au tribunal.
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Pourquoi Gowda a commencé à s'opposer au projet
L'opposition politique au projet a commencé fin 2003, juste avant les élections de 2004, lorsque Deve Gowda, hors du pouvoir, a commencé à accuser NICE d'utiliser le projet pour des affaires immobilières en association avec les dirigeants du Congrès au pouvoir. Deve Gowda a allégué que le terrain en excédent des besoins avait été acquis par NICE pour la première phase du projet.
Lorsque Deve Gowda est revenu au pouvoir en association avec le Congrès en 2004, le gouvernement du Karnataka s'est opposé au projet devant la Haute Cour. Au milieu d'un appel contre l'ordonnance d'un juge unique de réduire de 40 % le terrain pour le projet, un gouvernement de Deve Gowda a accusé NICE de fraude, affirmant que le terrain avait effectivement été acquis en trop grande quantité.
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