Expliqué: Comment les vols de nuit ont été activés à l'aéroport de Srinagar
Vendredi, le tout premier vol de nuit d'un opérateur commercial a décollé de l'aéroport de Srinagar. Qu'est-ce qui s'est passé lors du démarrage des opérations de nuit à l'aéroport de Srinagar ?
GoAir a opéré le tout premier vol de nuit de Srinagar à Delhi le 19 mars 2021. (Twitter/@goairlinesindia) Vendredi, le tout premier vol de nuit d'un opérateur commercial a décollé de l'aéroport de Srinagar. Le démarrage des opérations de vol après le coucher du soleil réunit principalement deux facteurs : la faisabilité technique et les autorisations des autorités.
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Qu'est-ce qui s'est passé lors du démarrage des opérations de nuit à l'aéroport de Srinagar ?
En août 2018, un vol d'essai a atterri à l'aéroport de Srinagar après le coucher du soleil, démontrant que l'aéroport est sûr pour un atterrissage de nuit. Dans le cas de Srinagar, une mise à niveau du système d'éclairage de piste à l'aéroport et une prolongation des heures de surveillance par l'Indian Air Force, à laquelle appartient l'aéroport, ont lancé le processus. L'aéroport international Sheikh ul-Alam de Srinagar appartient à l'Indian Air Force et l'Airport Authority of India (AAI) gère l'enclave civile qui comprend une aérogare et une aire de trafic civile.
Comment est prise la décision de démarrer des opérations de nuit dans un aéroport ?
C'est généralement l'AAI, qui gère la plupart des aéroports en Inde, qui en prend un en considération pour la fourniture d'installations d'atterrissage de nuit, une fois que les compagnies aériennes ont manifesté leur intérêt pour les opérations après le coucher du soleil. Après l'autorisation du régulateur de la sécurité aérienne, les compagnies aériennes ont été autorisées à effectuer des vols jusqu'à 22 heures. Avant cela, le dernier vol avait atterri à Srinagar à 17h15. Le dernier vol aller de Srinagar a décollé vers 17h45. Le vol GoAir de vendredi à destination de Delhi a décollé à 19h15.
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Comment la décision d'étendre les heures de vol à l'aéroport de Srinagar va-t-elle aider la ville ?
Selon le secrétaire principal du Jammu-et-Cachemire, Industries & Commerce, Ranjan Prakash Thakur, avec ce développement, la demande de longue date des voyagistes et des voyagistes a été satisfaite et cela contribuera considérablement à la croissance économique du Jammu-et-Cachemire, car le secteur du tourisme constitue le cœur de l'économie ici, PTI signalé.
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Quelles installations techniques sont nécessaires pour rendre les vols de nuit possibles ?
L'exigence technique la plus importante pour l'atterrissage de nuit est que le système d'éclairage d'approche de la piste comprend une série de barres lumineuses avec des lumières stroboscopiques installées à l'extrémité de la piste. Un tel système dessert une piste qui est équipée d'un système d'atterrissage aux instruments ou ILS. L'ILS utilise une série d'aides à la navigation pour aider les pilotes à atterrir s'ils ne peuvent pas établir de contact visuel avec la piste. Il est également important pour les exploitants d'aéroport d'avoir un éclairage le long du bord de la piste afin que les pilotes atterrissant la nuit puissent établir un contact visuel et aligner l'avion avec le centre de la piste.
Y a-t-il une exigence de la part des compagnies aériennes ?
Il ne suffit pas d'installer le système d'éclairage dans les aéroports. Les compagnies aériennes doivent utiliser des avions conformes aux derniers systèmes et engager des pilotes formés pour effectuer des atterrissages aux instruments. La plupart des grandes compagnies aériennes qui volent fréquemment au départ d'aéroports qui connaissent des conditions de faible visibilité disposent en fait de l'avion approprié. En général, cependant, ils ont tendance à former uniquement les pilotes qui se rendront régulièrement à ces aéroports.
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