Expliqué: Comment les centres de formation de conducteurs agréés pourraient supprimer les tests de permis

Le gouvernement, par le biais d'un projet de notification publié la semaine dernière, a cherché à modifier les règles centrales des véhicules à moteur, pour permettre l'existence de ces centres de formation dans un nouvel avatar ainsi qu'à introduire des techniques de conduite économe en carburant dans le module de formation pour tous les aspirants conducteurs. .

La règle 14 du Central Motor Vehicle Rules prescrit ce qu'une demande de permis de conduire doit accompagner. (Photo d'archive)

il y aura bientôt pas besoin de naviguer dans le labyrinthe de la bureaucratie et des agents du bureau de l'autorité locale des transports routiers, passent un examen de conduite devant un fonctionnaire et, peut-être, graissent quelques paumes, afin d'obtenir un permis de conduire en Inde.

Le ministère des Transports routiers et des autoroutes de Nitin Gadkari a proposé des règles qui permettront la mise en place de centres de formation de conducteurs agréés à travers le pays. Une formation réussie et limitée dans le temps dans ces centres sera suffisante pour obtenir une licence des autorités nationales des transports.

Le gouvernement, par le biais d'un projet de notification publié la semaine dernière, a cherché à modifier les règles centrales des véhicules à moteur, pour permettre l'existence de ces centres de formation dans un nouvel avatar ainsi qu'à introduire des techniques de conduite économe en carburant dans le module de formation pour tous les aspirants conducteurs. .

Le gouvernement a invité le public à formuler des commentaires/objections, le cas échéant, pour les 30 prochains jours sur le projet de notification. Après cela, la version finale sera notifiée et fera partie du règlement officiel.

Quelle est la mise à jour des règles centrales sur les véhicules à moteur ?

La règle 14 du Central Motor Vehicle Rules prescrit ce qu'une demande de permis de conduire doit accompagner. Cela inclut des éléments tels que les documents nécessaires, un permis d'apprenti conducteur et même un certificat d'une école de conduite agréée. Mais cela ne suffit pas pour obtenir un véritable permis car la règle est désormais que le candidat doit ensuite passer un examen de conduite en présence d'un responsable désigné de l'autorité. À cette liste s'ajoute maintenant le certificat du centre de formation agréé des conducteurs sous le formulaire 5B conformément à la règle 31E, le cas échéant.

Maintenant, pour que ce certificat soit suffisant pour sécuriser une licence sans effectuer de test au bureau de l'autorité de délivrance des licences, les règles proposées insèrent certains changements.

La règle 15 du CMVR impose un examen de conduite comme préalable à l'évaluation des compétences d'un aspirant conducteur ou d'un candidat au permis. Dans le projet de notification, le gouvernement cherche désormais à inclure que toute personne titulaire d'un certificat d'un centre de formation à la conduite agréé soit dispensée de passer un examen de conduite. À condition que le titulaire du certificat du formulaire 5B soit exempté de l'exigence d'un examen de conduite, dit-il.

Dans les règles du CMVR concernant les compétences et les connaissances qu'un candidat au permis de conduire doit présenter avant de se présenter devant l'autorité, les nouvelles règles cherchent également à insérer : Connaissance et compréhension de la technique de conduite économe en carburant.

Cela s'ajoute aux prérequis existants, comme la connaissance des feux de circulation, les devoirs d'un conducteur en cas d'accident, etc.

Centres de formation de conducteurs agréés

N'importe qui peut créer ces centres de formation à condition qu'ils remplissent les critères d'accréditation fixés par le Centre, ce qui inclut des frais d'accréditation de Rs 50 000. L'Autorité nationale des transports ou le fonctionnaire désigné de l'agence autorisée notifiée par le gouvernement central traitera les demandes d'accréditation auprès des centres de formation des conducteurs et accordera une licence pour gérer un tel centre pour cinq ans.

Pour obtenir un permis, un candidat devra suivre 29 heures de formation en quatre semaines, dont 21 heures de formation pratique dont quatre heures en simulateur, conduite virtuelle sous la pluie, le brouillard, la nuit, etc.

Pour les véhicules moyens à lourds, la formation est de 29 heures réparties sur 38 semaines dont 17 heures en cours théoriques et 21 heures en pratique dont trois heures sur simulateur.

Des théories comprenant tout ce qui concerne la conduite, y compris la rage au volant, les bonnes habitudes de conduite, etc. Pratique comprend des sessions de conduite sur piste ainsi que sur route.

Les centres offriront également des cours de recyclage et de rattrapage ainsi que des cours spécifiques aux utilisateurs.

Caractéristiques du centre de formation

Pour cela, les centres de formation devraient disposer d'une infrastructure d'au moins 2 acres dans les plaines ou de 1 acre dans les districts vallonnés, en plus d'un parking adéquat pour les véhicules destinés à être utilisés pour la formation.

Ils devraient avoir des simulateurs pour la conduite de véhicules à moteur légers ainsi que pour la conduite de véhicules à moteur commerciaux lourds.

Ils devraient également avoir deux salles de classe avec des outils pédagogiques comme des ordinateurs et un projecteur multimédia pour organiser des cours théoriques/leçons sur les règles de circulation, les procédures de conduite, le mécanisme du véhicule, les relations publiques et les premiers secours. Les tests et l'évaluation en ligne sont indispensables.

Il doit y avoir une piste de conduite pour permettre aux stagiaires de s'entraîner aux manœuvres, au stationnement, à la marche arrière, à la conduite en pente.

Les centres devraient également disposer de systèmes de présence biométriques, sans doute pour qu'aucun candidat ne puisse truquer la présence aux séances de formation.

Les centres sont tenus d'employer des instructeurs qualifiés, d'avoir la possibilité de paiement électronique, d'évaluation en temps réel, d'un processus d'évaluation en ligne et de ressources en personnel adéquates dans chaque catégorie (personnel enseignant, personnel informatique, personnel de nettoyage, etc. Les critères pour les instructeurs sont au minimum de 12e passage, au moins cinq ans d'expérience de conduite et un cours de mécanique automobile ou tout autre diplôme supérieur en génie mécanique.

Les centres feront l'objet d'un audit annuel par les autorités ainsi que d'audits surprises. Ils devront conserver un dossier électronique de tout pour montrer que les activités sont conformes aux normes. Le premier audit a lieu trois mois après que le centre a été déclaré apte à fonctionner. L'accréditation peut également être annulée si l'audit constate des défaillances, qui ont également été définies.

Pourquoi ce changement ?

Selon plusieurs estimations, l'Inde manque de plus de 2 millions de conducteurs, en particulier dans le secteur des transports. Des études établissent un lien entre cette pénurie et la fatigue des conducteurs et les erreurs de conduite qui causent des accidents de la route et des décès. Selon les données officielles, environ 84 pour cent des accidents de la route sont dus à la faute des conducteurs.

Nous voulons ouvrir des centres de formation à la conduite en particulier dans la zone tribale. Les personnes qui sont en retard sur le plan éducatif, social et économique, c'est-à-dire l'agriculture, les tribus et les 115 districts ambitieux, où nous devons créer davantage de centres de formation à la conduite, a récemment déclaré Nitin Gadkari, ministre des Transports routiers et des Autoroutes.

Il y a deux ans, le gouvernement a également supprimé tout critère d'éducation minimum pour demander un permis de conduire commercial, invoquant que conduire consiste à posséder une compétence et non à un diplôme.

Le centre permet ou facilite la formation des conducteurs depuis des années. Dans le cadre du programme existant du ministère des Transports routiers et des autoroutes, le Centre aide à la mise en place d'Instituts de formation et de recherche en conduite automobile (IDTR), de Centres régionaux de formation des conducteurs (RDTC) et de Centres de formation à la conduite dans le pays.

Le programme fournit également une aide financière allant jusqu'à Rs 18,5 crore par IDTR et Rs 5 crore par RDTC. Il accorde également 50 pour cent du coût du projet ou jusqu'à Rs 1 crore par centre de formation à la conduite. L'année dernière, il y avait 29 ITDR répartis dans tous les principaux États et cinq RDTC, quatre dans le Maharashtra et un à Kolkata.

Les centres de formation des conducteurs agréés supprimeront la nécessité d'effectuer des tests devant les autorités nationales des transports afin d'obtenir une licence. C'est nouveau.

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Cette décision place également l'Inde sur un pied d'égalité avec d'autres pays développés qui ont lié la formation des conducteurs à la délivrance de permis.

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