La nouvelle tour de smog de Delhi : la technologie, l'impact, les preuves
Le ministre en chef de Delhi, Arvind Kejriwal, a inauguré lundi la première « tour de smog » du pays, une installation expérimentale d'une valeur de 20 crores de roupies pour purifier l'air dans un rayon de 1 km autour de la structure. Comment ça marche, et quel est son impact probable ?
La tour de smog de Delhi a été mise en place en tant que projet pilote. (Twitter/Arvind Kejriwal) Avant sa tristement célèbre saison de smog, Delhi lundi a une 'tour de smog' , une aide technologique pour aider à lutter contre la pollution de l'air. Comment fonctionne une « tour de smog » comme celle inaugurée par le ministre en chef Arvind Kejriwal derrière la station de métro Shivaji Stadium ?
Composants de la tour de smog
La structure mesure 24 m de haut, à peu près autant qu'un bâtiment de 8 étages — une tour en béton de 18 mètres, surmontée d'un auvent de 6 mètres de haut. A sa base se trouvent 40 ventilateurs, 10 de chaque côté.
Chaque ventilateur peut décharger 25 mètres cubes d'air par seconde, soit jusqu'à 1 000 mètres cubes par seconde pour l'ensemble de la tour. À l'intérieur de la tour en deux couches se trouvent 5 000 filtres. Les filtres et les ventilateurs ont été importés des États-Unis.
Image : Projets Tata Tour de smog : comment ça marche
La tour utilise un « système d'épuration de l'air à courant descendant » développé par l'Université du Minnesota, a déclaré Anwar Ali Khan, ingénieur principal en environnement, Delhi Pollution Control Committee, qui était en charge du projet.
IIT-Bombay a collaboré avec l'université américaine pour reproduire la technologie, qui a été mise en œuvre par la branche commerciale de Tata Projects Limited.
L'air pollué est aspiré à une hauteur de 24 m, et l'air filtré est rejeté en bas de la tour, à une hauteur d'environ 10 m du sol. Lorsque les ventilateurs en bas de la tour fonctionnent, la dépression créée aspire l'air par le haut. La couche « macro » du filtre piège les particules de 10 microns et plus, tandis que la couche « micro » filtre les particules plus petites d'environ 0,3 micron.
La méthode du courant descendant est différente du système utilisé en Chine, où une tour de smog de 60 mètres dans la ville de Xian utilise un système de « courant ascendant » : l'air est aspiré près du sol et est propulsé vers le haut par chauffage et convection. L'air filtré est libéré au sommet de la tour.
Impact probable
La modélisation numérique de la dynamique des fluides par IIT-Bombay suggère que la tour pourrait avoir un impact sur la qualité de l'air jusqu'à 1 km de la tour. L'impact réel sera évalué par IIT-Bombay et IIT-Delhi dans une étude pilote de deux ans qui déterminera également comment la tour fonctionne dans différentes conditions météorologiques et comment les niveaux de PM2,5 varient avec le flux d'air.
Un système automatisé de contrôle de supervision et d'acquisition de données (SCADA) dans la tour surveillera la qualité de l'air. Les niveaux de PM2,5 et PM10, en plus de la température et de l'humidité, seront mesurés en permanence et seront affichés sur un tableau au sommet de la tour.
Des moniteurs seront bientôt installés à différentes distances de la tour pour déterminer son impact à ces distances. Le projet vise à fournir de l'air purifié dans une zone localisée, ont déclaré des responsables.
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La « tour du smog » a été inaugurée lundi par le ministre en chef de Delhi, Arvind Kejriwal. Ordonnance de la Cour suprême
En 2019, la Cour suprême a ordonné au Central Pollution Control Board (CPCB) et au gouvernement de Delhi de proposer un plan pour installer des tours de smog pour lutter contre la pollution atmosphérique. Le tribunal entendait une affaire liée à la pollution de l'air dans la capitale nationale en raison du brûlage du chaume au Pendjab, dans l'Haryana et dans l'Uttar Pradesh. IIT-Bombay a ensuite soumis une proposition pour les tours au CPCB. En janvier 2020, la Cour suprême a ordonné que deux tours soient installées d'ici avril à titre de projet pilote.
La tour de smog de Connaught Place est la première de ces tours. La deuxième tour, en cours de construction à Anand Vihar dans l'est de Delhi avec CPCB comme agence nodale, est en voie d'achèvement.
Depuis 2009, une augmentation de 258 % à 335 % a été observée dans la concentration de PM10 à Delhi, selon un rapport de 2016 du CPCB. Mais le polluant le plus important à Delhi et dans les régions voisines est le PM2,5, selon le rapport.
Aucune preuve à ce jour
Il s'agit de la première expérience avec un système de purification d'air extérieur à grande échelle en Inde. De petites tours de smog ont été érigées aux Pays-Bas et en Corée du Sud ; de plus grandes ont été créées en Chine.
Les experts ont déclaré qu'il n'y avait pas suffisamment de preuves que les tours de smog fonctionnent.
Nous n'avons rencontré aucune donnée claire montrant que les tours de smog ont contribué à améliorer la qualité de l'air ambiant extérieur d'une ville, que ce soit en Inde ou dans d'autres parties du monde. Comment filtrer l'air dans un scénario dynamique, quand ce n'est pas une zone confinée ? Anumita Roychowdhury, directrice exécutive de la recherche et du plaidoyer au Center for Science and Environment, a déclaré.
Dipankar Saha, ancien directeur supplémentaire du CPCB et ancien chef de la division de surveillance de la qualité de l'air à Delhi, a également déclaré qu'il n'y avait pas de calculs d'efficacité prouvés sur de telles installations. Nous devrions contrôler les émissions au niveau du sol, ne pas créer d'émissions et ensuite essayer de les nettoyer, a-t-il déclaré.
Delhi a trois purificateurs d'air plus petits (environ 12 pieds de haut) installés par la Fondation Gautam Gambhir à Krishna Nagar, Gandhi Nagar et Lajpat Nagar - essentiellement de grandes versions de purificateurs d'air intérieurs.
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