Amaravati, la nouvelle capitale de l'Andhra Pradesh : Dans la capitale de Naidu, l'idée, le désir d'impressionner, de se connecter
Comment le ministre en chef travaille avec les agences de Singapour pour construire une « capitale du peuple intelligente, verte et durable de l'Andhra Pradesh ».
La capitale a été planifiée selon les principes du développement durable, avec de vastes espaces verts ouverts, pour ajouter de la valeur à l'écosystème urbain. Uddandarayunipalem – UP Palem en abrégé – où le Premier ministre Narendra Modi posera jeudi la première pierre de la nouvelle capitale du pays, est, selon le ministre de l'Andhra Pradesh, le Dr P Raghunatha Reddy, conforme au vaastu, avec des ondes positives. En fait, toute la zone couvrant 30 villages entre Vijayawada et Guntur, à environ 35 km de la ville d'Amaravati, a été choisie pour construire la région de la capitale de l'Andhra Pradesh en raison de son emplacement unique. Car, c'est le seul endroit où le Krishna coule vers le nord au lieu de l'est ou du sud - considéré comme un événement extrêmement propice.
La terre
La disponibilité de terrains contigus et la volonté d'une majorité d'agriculteurs de céder leurs terres sont les deux autres raisons majeures du choix de cette région. En outre, la région de la capitale est proche de Vijayawada et Guntur, deux villes développées, a déclaré un responsable.
Le gouvernement d'Andhra Pradesh, par l'intermédiaire de l'Autorité de développement de la région de la capitale AP, a obtenu quelque 30 000 acres de terres, mais 3 000 autres acres n'ont pas pu être achetés parce que les agriculteurs n'étaient pas disposés à le faire. Le gouvernement a tenté d'invoquer la loi sur l'acquisition des terres, mais a reculé après les protestations des partis d'opposition. Le mécontentement exprimé par la star de cinéma Pawan Kalyan, qui avait fait campagne pour le TDP lors des élections, a également contribué à empêcher le gouvernement d'insister sur la question.
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Le président du Parti du Congrès YSR, Y S Jagan Mohan Reddy, a affirmé que même les agriculteurs qui ont renoncé à leurs terres se sentent perdus, car ils ont été contraints à l'accord de peur de perdre sans compensation.
La vision
Une fois l'emplacement finalisé, le ministre en chef Chandrababu Naidu a dévoilé sa vision d'une grande capitale qui, a-t-il dit, correspondrait aux grandes villes du monde en termes d'esthétique, d'infrastructure, de qualité de vie, de connectivité et en tant que siège de l'e-gouvernance et de l'administration. Amaravati devrait être développé comme une ville intelligente, verte et durable. Conformément à notre développement en tant que capitale populaire de l'Andhra Pradesh, notre aspiration est de créer une ville dynamique, diversifiée, inclusive et moderne, qui sera un symbole de fierté pour les habitants de l'Andhra Pradesh et de l'Inde, a déclaré Naidu.
En décembre dernier, le gouvernement de l'État a signé un protocole d'accord avec les agences gouvernementales de Singapour - Center for Liveable Cities (CLC), Singapore Cooperation Enterprise et Surbana - pour préparer le plan directeur d'Amaravati, qui a été soumis le 20 juillet de cette année. La construction de la zone de développement du capital d'amorçage - couvrant 16,7 km2 et comprenant l'Assemblée législative de l'AP, le Conseil législatif, la Haute Cour, le Secrétariat, Raj Bhavan, les quartiers des ministres et des fonctionnaires et le canton des fonctionnaires du gouvernement - commencera immédiatement après la pose de la première pierre jeudi.
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La ville centrale
Cette phase de construction, pour laquelle le Centre a alloué 1 500 crores de roupies, devrait être achevée d'ici 2018-2019. Les principaux points saillants du plan directeur de la zone de capital d'amorçage (SCA) de la capitale sont :
* Le SCA abritera environ 3 résidents de lakh. En cours de développement en tant que centre d'affaires dynamique, environ 7 lakhs d'emplois devraient être créés dans divers secteurs, y compris au sein du gouvernement.
* Il y aura un quartier central des affaires (CBD) à la pointe de la technologie pour les affaires et la vie.
* Le schéma directeur SCA prévoit des nœuds et des corridors dans le cadre d'une approche de développement axée sur le transport en commun. Afin d'améliorer la mobilité et l'accessibilité des citoyens, il y aura un réseau intégré de métro (12 km), de bus rapides (15 km), de routes du centre-ville (7 km), de routes artérielles et sous-artérielles (environ 26 km) et de collecteurs routes (environ 53 km).
* Les différentes zones seront : le CBD, les cantons résidentiels, les institutions, les parcs et jardins, les plans d'eau, les espaces récréatifs, le bord de l'eau etc.
* La ville sera planifiée selon les principes du développement durable, avec de vastes espaces verts ouverts, pour ajouter de la valeur à l'écosystème urbain.
Le paysage aurait un attrait esthétique de classe mondiale.
* Un accent particulier a été mis sur la piétonnisation — avec l'aménagement de 25 km de cheminements piétonniers reliés à des espaces verts ouverts pour favoriser un environnement piétonnier et l'utilisation des transports non motorisés.
* Le schéma directeur SCA prévoit des systèmes de gestion des déchets utilisant des méthodes innovantes de collecte, de transport, de traitement et de valorisation des ressources.
* Le SCA comportera plus de 40 % de zones vertes et plus de 50 % de zones bleues.
* Le développement du SCA sera mis en œuvre sur un modèle de partenariat public-privé en sélectionnant un partenaire de création d'emplois et d'investissement.
De Singapour
Le plan directeur d'Amaravati en trois parties a été développé par Surbana Jurong Private Limited de Singapour. Il s'est également appuyé sur l'expertise et l'expérience de Singapour en matière d'urbanisme et de gouvernance, et d'exécution de projets. Le Centre for Liveable Cities et Singapore Cooperation Enterprise ont commencé à dispenser une formation en renforcement des capacités dans divers domaines aux fonctionnaires du gouvernement d'Andhra Pradesh qui seront impliqués dans le développement d'Amaravati et de la région de la capitale.
Simultanément, les travaux débuteront sur le Plan de la région de la capitale, couvrant 7 325 km². Le plan directeur identifie le positionnement économique à long terme des villes existantes dans la région de la capitale et le contexte, par conséquent, pour la croissance et le développement de la future capitale de l'Andhra Pradesh. Il comprend une analyse socio-économique régionale et une étude démographique, et recommande un ensemble de stratégies pour améliorer la connectivité avec les villes et villages voisins, tout en protégeant les zones agricoles et les zones patrimoniales, selon les responsables de Singapour.
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Interconnecté
La région de la capitale aura deux rocades - une autoroute régionale et une autoroute régionale extérieure - et plusieurs routes radiales, y compris un contournement de la capitale et un contournement de Vijayawada reliant diverses villes à la région de la capitale centrale. Des zones industrielles seraient établies à Sattenapalle, Nandigama, Gannavaram, Nuzvid, Kondapalli, Tenali, Pamarru, et à deux endroits dans la capitale.
Un corridor de fret dédié serait créé au sein de l'État pour se connecter aux autoroutes menant à New Delhi via Hyderabad. Il y aura des routes de connexion et des corridors de développement - sur la NH 5 vers Vizag d'un côté et Chennai de l'autre ; NH 9 vers Hyderabad ; NH 221 direction Raipur ; NH 214A vers Kakinada d'un côté et Chennai de l'autre, et vers Kurnool et Bengaluru.
Il a été proposé de développer la voie navigable nationale 4 sur deux routes - Wazirabad-Vijayawada-Port de Vodarevu et Wazirabad-Vijayawada-Rajahmundry -Kakinada - reliant d'autres endroits via des ruisseaux et des canaux.
Un aéroport est prévu à Mangalagiri et cinq corridors seront dotés de voies ferrées à grande vitesse. Des espaces verts adéquats ont été prévus dans le plan de tous les côtés de la ville.
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