Ce que les chemins de fer espèrent apprendre des chemins de fer allemands
Au cours des cinq jours ouvrables que chaque groupe passera en Allemagne, ils verront les opérations, l'ingénierie et la gestion des ressources humaines de DB. C'est quelque chose que les chemins de fer n'ont jamais fait auparavant. Alors, pourquoi l'Allemagne et la DB ?
Les chemins de fer indiens entretiennent des relations vieilles de plusieurs décennies avec les Allemands en matière d'apport technologique et d'affaires. En juin, les stagiaires des chemins de fer indiens se rendront à Berlin pour étudier la Deutsche Bahn (DB), l'un des systèmes ferroviaires les plus performants et les plus avancés au monde et le plus grand d'Europe. Au cours des cinq jours ouvrables que chaque groupe passera en Allemagne, ils verront les opérations, l'ingénierie et la gestion des ressources humaines de DB. C'est quelque chose que les chemins de fer n'ont jamais fait auparavant. Alors, pourquoi l'Allemagne et la DB ?
Inde et Allemagne
Les chemins de fer indiens entretiennent des relations vieilles de plusieurs décennies avec les Allemands en matière d'apport technologique et d'affaires. Il y a environ trois décennies, l'Inde a affecté un conseiller ferroviaire à Bonn (qui a ensuite déménagé à Berlin), qui était généralement un officier du service indien des ingénieurs mécaniciens. Cela a été le bureau nodal pour toutes les activités liées aux chemins de fer pour l'Inde en Europe. Les autocars Linke Hoffman Busche (LHB), utilisés en Inde pour le transport de passagers, sont venus d'Allemagne en 2000.
Bien que différents en termes de technologie, d'efficacité et d'échelle des opérations, les chemins de fer allemands et indiens partagent de grandes similitudes. Les deux utilisent des systèmes diesel et électriques. Alors que presque toutes les grandes lignes en Allemagne sont électrifiées, environ 40 % des lignes étaient non électrifiées jusqu'à il y a quelques années. Comme en Inde, les opérations de fret et de passagers utilisent les mêmes voies. Le réseau ferroviaire de banlieue en Allemagne est robuste et les trains interurbains sont profondément intégrés dans la vie des citoyens - comme en Inde à bien des égards.
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Anciennes voies ferrées, « jeune » entreprise
Le système ferroviaire de l'Allemagne est l'un des plus anciens au monde, mais aussi des plus avancés, avec ceux du Japon et de la France. Les trains ont d'abord roulé en Allemagne en 1853. L'ancienne Deutsche Reichsbahn a été fondée en 1920 et la nouvelle Deutsche Bundesbahn en 1949 pour l'Allemagne de l'Ouest. L'actuelle Deutsche Bahn AG est une entité post-restructuration formée en 1994 après la réunification du pays, et s'appelle officiellement une jeune entreprise.
Méga opérations, de nombreuses entités
DB gère ses opérations à travers de nombreuses entités commerciales distinctes ou filiales avec des bureaux situés à travers l'Europe et le monde. Les filiales sont actives dans l'énergie, le transport routier, les voyages internationaux en train, la logistique et les infrastructures. Les trois branches principales sont DB Bahn pour les affaires de passagers, y compris les trains à grande vitesse et les services paneuropéens ; DB Schenker pour les solutions logistiques, comme le transport de marchandises par air, terre, mer et rail ; et DB Netze pour le développement des infrastructures, y compris les gares et les voies. Une quatrième branche est Arriva, une société de transport multinationale britannique de 80 ans qu'elle a acquise en 2010. Elle exploite 24 189 trains de voyageurs par jour, plus que l'Inde, et dessert 2 564 millions de passagers par an. Mais il ne compte qu'environ 310 000 employés, une fraction des chemins de fer indiens.
Ce que les recrues pourraient rapporter
La gare principale de Berlin est un centre de profit distinct qui se rentabilise grâce à l'utilisation commerciale de l'espace et d'autres revenus non tarifaires, à l'instar de ce que l'Inde espère faire avec son plan de réaménagement de la grande gare. L'étude du service à grande vitesse de DB, appelé ICE, a pour but de donner aux recrues une idée du fonctionnement d'un train à grande vitesse.
Les organisateurs de la tournée pensent qu'il est important de voir comment un système géant comme DB est intégré dans la vie publique. DB accueille des stagiaires parmi les étudiants en ingénierie et gestion. Des stages d'été de courte durée sont également proposés dans diverses filiales. Indian Railways a essayé d'ouvrir ses portes à des stages similaires.
Une introduction à une référence mondiale en matière de satisfaction client, de ponctualité, de propreté et de stratégies commerciales devrait aider les jeunes recrues à visualiser la propre réussite d'IR.
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