Explication : Pourquoi les États-Unis ont-ils accusé Air India de pratiques déloyales et discriminatoires ?
Le département américain des Transports a déclaré qu'il examinerait désormais tous les vols de rapatriement vers l'Inde et ne les autoriserait qu'au cas par cas.
Un vol de rapatriement d'Air India atterrit à New Delhi. (Twitter/@IndianEmbTokyo) Le département américain des Transports (DOT) a porté des allégations contre l'Inde d'être injuste et de se livrer à des pratiques discriminatoires en ce qui concerne les vols de rapatriement. Le DOT a restreint les vols opérés par Air India, affirmant qu'il aura besoin d'une autorisation spécifique du DOT pour effectuer de tels vols.
… À compter de 30 jours à compter de la date de service du présent arrêté, il n'effectuera aucun vol affrété en troisième et/ou quatrième liberté, à moins que le Département ne lui ait accordé une autorisation spécifique sous la forme d'une déclaration d'autorisation d'effectuer de tels affrètements, le Département a déclaré dans une ordonnance datée du 22 juin.
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Quelles sont les allégations formulées?
Le DOT américain a déclaré que le gouvernement indien avait porté atteinte aux droits d'exploitation des transporteurs américains et s'était engagé dans des pratiques discriminatoires et restrictives concernant les services des transporteurs américains à destination et en provenance de l'Inde. Il a ajouté que le gouvernement indien a empêché les transporteurs américains d'effectuer des opérations d'affrètement de passagers entre l'Inde et les États-Unis impliquant des ventes directes à des passagers individuels ou via d'autres systèmes de distribution.
Pour leur part, les États-Unis n'ont imposé aucune limitation aux opérations d'affrètement entre les États-Unis et l'Inde, et Air India a été et reste libre d'effectuer l'intégralité des services d'affrètement de passagers…, lit-on dans son ordonnance du 22 juin. Il a également déclaré que les vols de rapatriement d'Air India allaient au-delà de l'objectif, au moins sur les segments de l'Inde vers les États-Unis et impliquaient des ventes.
Les travailleurs de la santé attendent de parler à un passager récemment arrivé sur un vol de rapatriement d'Air India Ltd. en provenance de Singapour à l'aéroport international Indira Gandhi de New Delhi le vendredi 8 mai 2020. (Bloomberg : T. Narayan) Comment cela affecte-t-il les aviateurs réservés pour voyager aux États-Unis ?
Les vols d'Air India pour le rapatriement des citoyens indiens des États-Unis sont programmés jusqu'à la première semaine de juillet. L'ordonnance américaine a déclaré qu'à compter de 30 jours à compter de la date de service de la commande, Air India ne sera pas autorisée à exercer les troisième et quatrième libertés de vol. Dans l'attente d'un accord, la décision pourrait affecter ceux qui envisagent de reprendre des vols pm dans la quatrième phase de Vande Bharat.
Les États-Unis ont-ils transmis cela à l'Inde ?
Selon l'ordre, le 19 mai, un responsable du DOT des États-Unis avait informé Air India des inquiétudes selon lesquelles certaines, sinon la totalité, des prétendues chartes d'évacuation d'Air India allaient au-delà de véritables évacuations et impliquaient des ventes à tout membre du grand public autorisé à entrer aux États-Unis. Le 26 mai, Delta Air Lines, par lettre, a demandé au ministère indien de l'Aviation civile l'autorisation d'exploiter des services d'affrètement de rapatriement. À ce jour, Delta n'a pas reçu d'approbation, a déclaré le DOT américain. De plus, les États-Unis ont fait part de leurs objections par le biais de l'engagement de l'ambassade américaine à New Delhi le 28 mai. Cependant, le gouvernement indien n'a jusqu'à présent pas réussi à remédier à la situation.
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Combien de vols Air India a-t-il opérés vers les États-Unis dans le cadre de la mission Vande Bharat ?
La mission Vande Bharat a été annoncée en avril pour ramener des citoyens indiens de plusieurs pays. Le 3 juin, Air India a publié un programme de vols de rapatriement supplémentaires qui comprend 49 vols charters aller-retour entre les États-Unis et l'Inde entre le 10 juin et le 1er juillet. Le 13 juin, elle a annoncé 10 vols de rapatriement supplémentaires entre le 20 juin et le 3 juillet. le verrouillage, Air India a opéré 34 vols aller-retour par semaine vers les États-Unis.
Les États-Unis ont noté qu'avec 59 vols annoncés pour la période du 10 juin au 3 juillet, Air India effectuerait des vols charters à 53 % des opérations qu'il effectuait auparavant. En tant que tel, il semble qu'Air India puisse utiliser ses affrètements de rapatriement de passagers comme moyen de contourner l'interdiction imposée par le gouvernement indien de tous les services réguliers. Cette situation… crée un désavantage concurrentiel pour les transporteurs américains par rapport aux transporteurs indiens, a-t-il déclaré.
Air India aura désormais besoin d'une autorisation spécifique du DOT pour effectuer de tels vols. (Twitter/Inde au Royaume-Uni) Quelles mesures sont prises par les États-Unis?
Le DOT a déterminé que cette situation nécessite un examen minutieux, au cas par cas, des opérations d'affrètement de passagers d'Air India jusqu'à ce que ce problème soit résolu de manière satisfaisante. Il a ordonné qu'une autorisation préalable soit demandée pour tous les vols de rapatriement d'Air India.
Comment l'Inde a-t-elle réagi ?
Dans un communiqué publié mardi, le ministère de l'Aviation civile a déclaré : Nous avons reçu des demandes des autorités concernées de plusieurs pays, dont les États-Unis, la France, l'Allemagne, entre autres, demandant que leurs transporteurs aériens soient autorisés à participer au transport de passagers le long de la ligne étant menée par Air India dans le cadre de la mission Vande Bharat. Ces demandes sont en cours d'examen.
Le 15 juin, la Direction générale de l'aviation civile avait déclaré : … La DGCA a autorisé environ 870 vols affrétés, transportant environ 2 lakh de passagers, entrants et sortants… Les principales compagnies aériennes, dont Qatar Airways-81, KLM Dutch-68, Kuwait Air- 41, British Airways-39, FlyDubai-38, Air France-32, Jazeera-30, Air Arabia-20, Gulf Air-19, Sri Lankan-19, Biman Bangladesh-15, Korean Air-14, Delta-13, Saudia -13 & Air Nippon-12 ont participé aux opérations. De plus, des compagnies aériennes comme Air New Zealand-12, Thai Air Asia-11, United Airlines-11, Iraqi Airways-11, Oman Air-10, Ural Airlines-9, Lufthansa-8, Somon Air-8, Condour-8, Emirates -5, Etihad-5, Aeroflot-4 et Virgin Atlantic-4 ont également participé aux opérations affrétées.
Quelles sont les troisième et quatrième libertés de l'air ?
Il s'agit d'un ensemble de droits accordés aux compagnies aériennes d'un pays pour entrer ou atterrir dans l'espace aérien ou les aéroports d'un autre pays. Selon l'Organisation de l'aviation civile internationale de l'ONU, il existe neuf libertés de l'air. Ces droits fonctionnent généralement sur une base de réciprocité bilatérale.
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Cependant, dans certains cas, des handicaps sont imposés sur les capacités autorisées d'un pays à l'autre. Les troisième et quatrième libertés permettent essentiellement un service international de base entre deux pays. La troisième liberté accorde le droit à une compagnie aérienne de transporter des passagers ou du fret de son État d'origine à un autre, tandis que la quatrième lui permet de transporter des passagers ou du fret d'un autre pays vers son État d'origine.
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