Expliqué : Quel est le cas des Marines italiens ?

Le 15 février 2012, deux pêcheurs indiens revenant d'une expédition de pêche près des îles Lakshadweep à bord du navire de pêche St Antony ont été abattus par deux marines italiens à bord du pétrolier Enrica Lexie.

Le 15 février 2012, deux pêcheurs indiens revenant d'une expédition de pêche près des îles Lakshadweep à bord du navire de pêche St Antony ont été abattus par deux marines italiens à bord du pétrolier Enrica Lexie. (Photo d'archive)

La Cour suprême a déclaré vendredi que l'affaire contre deux marins italiens qui abattu deux pêcheurs indiens au large des côtes du Kerala en février 2012, ne sera fermé qu'après La République d'Italie dépose avec elle Rs 10 crore en compensation aux victimes. L'indemnisation est un montant mutuellement convenu entre l'Inde et l'Italie en termes d'attribution par un tribunal international.

Le tribunal suprême a déclaré que Rs 4 crore chacun sur la compensation ira au plus proche parent des deux pêcheurs tandis que Rs 2 crore seront remis au propriétaire du bateau de pêche dans lequel ils voyageaient.

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Quel est le cas des Marines italiens ?

Le 15 février 2012, deux pêcheurs indiens revenant d'une expédition de pêche près des îles Lakshadweep à bord du bateau de pêche St Antony ont été abattu par deux marines italiens à bord du pétrolier Enrica Lexie. L'incident s'est produit à environ 20 milles marins des côtes du Kerala. Peu de temps après l'incident, les garde-côtes indiens ont intercepté Enrica Lexie et arrêté les deux marines italiens, Salvatore Girone et Massimiliano Latorre.

Suite à cela, la police du Kerala a enregistré un FIR contre eux pour meurtre et les a arrêtés. En avril 2013, l'affaire a été transférée à l'Agence nationale d'enquête (NIA) qui a invoqué la Convention pour la répression d'actes illicites contre la sécurité de la navigation maritime (SUA). La Convention SUA a été adoptée en 1988 dans le but de réprimer le terrorisme international.

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Pendant ce temps, début 2013, les marines ont été autorisés à retourner en Italie pour voter. Une fois les marines débarqués en Italie, les autorités italiennes ont informé l'Inde qu'elles ne rendraient pas les marines à moins qu'il n'y ait une garantie qu'ils ne seraient pas passibles de la peine de mort. Après des discussions diplomatiques tendues, les deux marines ont été restitués, sans aucune des garanties demandées par l'Italie.

Quel était le différend sur l'affaire?

L'Inde a fait valoir qu'elle avait compétence sur l'affaire car les deux pêcheurs ont été tués sans avertissement à seulement 20,5 milles marins de la côte indienne, faisant de la région une partie de la zone économique exclusive (ZEE) de l'Inde.

La Haute Cour du Kerala avait précédemment observé que par une notification du gouvernement indien en 1981, l'IPC avait été étendu à la ZEE et que la juridiction territoriale du Kerala n'était donc pas limitée à 12 milles marins. Le tribunal a également déclaré qu'en vertu de la SUA, le Kerala avait compétence jusqu'à 200 milles marins de la côte. La Cour suprême a déclaré plus tard que le Centre avait compétence sur l'affaire et non sur le Kerala.

L'Italie a affirmé qu'à mesure que le navire indien se rapprochait, les marines ont estimé qu'il était sur une trajectoire de collision avec le MV Enrica Lexie et que ce modus operandi était compatible avec une attaque de pirates. Il a affirmé que le bateau de pêche a continué de se diriger vers le pétrolier malgré des avertissements visuels et auditifs soutenus et des tirs de sommation dans l'eau.

L'Italie prétend que les marines avaient été embauchés pour protéger le pétrolier des pirates et qu'ils ne faisaient que leur travail. L'Italie soutient que les marines jouissaient d'une immunité fonctionnelle souveraine en Inde et que seule l'Italie avait compétence pour les traiter. Selon l'Italie, il s'agissait d'un incident de navigation concernant un navire en haute mer, hors des eaux territoriales de l'Inde. Elle a cité l'article 97 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer (UNCLOS) : En cas d'abordage ou de tout autre incident de navigation concernant un navire en haute mer, seul l'État du pavillon de ce navire peut engager des poursuites pénales procédure.

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L'Italie a critiqué les poursuites engagées en vertu de la Convention SUA comme assimilant l'incident à un acte de terrorisme. Le 7 mars 2014, l'Inde a abandonné les charges SUA contre les marines. Le 7 février 2014, les charges sont passées de meurtre à violence, ce qui signifie que les marines n'encourraient pas la peine de mort s'ils étaient reconnus coupables.

Plus tard, Latorre et Girone sont revenus d'Inde en Italie le 13 septembre 2014 et le 28 mai 2016, respectivement.

Comment le différend a-t-il été porté devant un tribunal international ?

Le 26 juin 2015, l'Italie a engagé une procédure contre l'Inde devant un tribunal arbitral devant être constitué en vertu de l'annexe VII de la CNUDM. Le 21 juillet, elle a déposé une demande devant le tribunal de Hambourg Tribunal international du droit de la mer (TIDM) , un tribunal arbitral relevant de la Cour internationale de justice, en vertu de l'article 290, paragraphe 5 de la CNUDM, demandant des mesures provisoires enjoignant à l'Inde de ne prendre aucune mesure judiciaire ou administrative contre les marines, et d'autoriser Girone à partir et à laisser les deux hommes rester en Italie jusqu'à la fin des travaux du Tribunal.

L'Inde a demandé au TIDM de rejeter la soumission, en déclarant : L'histoire racontée par l'Italie est aussi courte et directe que trompeuse… (Elle) omet plusieurs aspects cruciaux qui sont au cœur du problème… (et) déforme sérieusement la réalité. Les retards dont l'Italie s'était plaint étaient dus à sa propre tactique dilatoire, a déclaré l'Inde. Elle a ajouté que l'Italie n'avait, en réalité, mené aucune enquête sérieuse sur les faits, démontrant ainsi le peu de confiance qu'elle avait dans sa propre thèse de son droit — et encore moins de son droit exclusif — d'exercer sa juridiction pénale sur les deux personnes accusées de meurtres. .

Qu'est-ce qu'ITLOS a décidé?

Le 24 août 2015, le TIDM a ordonné aux deux pays de suspendre toutes les procédures judiciaires en la matière et leur a demandé de ne pas entamer de nouvelles procédures qui pourraient aggraver le différend ou compromettre les procédures du tribunal arbitral. Il a déclaré qu'il ne considérait pas que les observations italiennes étaient appropriées car le Tribunal peut prescrire des mesures différentes en tout ou en partie de celles demandées.

La Cour suprême a suspendu toutes les procédures contre les deux marines italiens. L’affaire est finalement parvenue à la Cour permanente d’arbitrage en juillet 2019.

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Qu'est ce que ça dit?

En mai 2020, le tribunal a ordonné que le les marines ne seront pas jugés en Inde, et fera face à des poursuites pénales en Italie. Le tribunal, basé à La Haye , a en outre déclaré que New Delhi avait droit à une indemnisation et a demandé à l'Inde et à l'Italie de consulter sur le montant de l'indemnité due.

Lors d'un vote serré à 3:2, le tribunal a statué que les marines italiens bénéficiaient de l'immunité diplomatique en tant que représentants de l'État italien en vertu de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer. Prenant note de l'engagement exprimé par l'Italie de reprendre son enquête pénale sur l'incident, le tribunal a déclaré que l'Inde devait cesser d'exercer sa juridiction.

Comment l'Inde a-t-elle réagi ?

En juillet 2020, le gouvernement a déclaré à la Cour suprême qu'il avait décidé d'accepter la décision du tribunal du 21 mai 2020 dans l'affaire et a demandé le règlement de la procédure pendante devant la cour en vue de la décision du tribunal.

Le tribunal a toutefois précisé qu'il ne rendrait aucune ordonnance sans avoir entendu les familles des victimes, qui, selon lui, devraient recevoir une indemnisation adéquate.

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