Explication : devriez-vous investir dans l'introduction en bourse de l'Indian Railway Finance Corporation (IRFC) ?
IPO IRFC : IRFC est la première offre publique initiale de l'année civile 2021 et la première émission publique par une société financière non bancaire ferroviaire.
L'IRFC est la première offre publique initiale de l'année civile 2021 et la première émission publique d'une société financière ferroviaire non bancaire. (Source de l'image : Indian Railway Finance Corporation) L'offre publique initiale d'Indian Railway Finance Corporation (IRFC), une filiale des chemins de fer indiens, a été souscrite à 65 pour cent le 18 janvier, le premier jour de l'appel d'offres. L'offre a reçu des offres pour 80,89 crore d'actions de participation contre une taille d'introduction en bourse de plus de 124,75 crore d'actions de participation, ont montré les données d'enchères disponibles sur les bourses.
Qu'est-ce que le problème implique?
IRFC est la première offre publique initiale de l'année civile 2021 et la première émission publique par une société financière non bancaire ferroviaire. Les investisseurs peuvent participer à l'émission en plaçant des offres dans un lot de 575 actions, soit 14 950 Rs par lot. Grâce à l'offre publique initiale, le Centre, le promoteur d'IRFC, se départira de 13,6% du capital de la société, portant la participation du promoteur à 86,4% après l'émission. À la fourchette de prix plus élevée de 26 Rs par action, le gouvernement augmenterait 3 243 crores de Rs et la société aura une capitalisation boursière de 23 845 crores de Rs.
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Les investisseurs doivent-ils souscrire ?
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L'IRFC est la branche dédiée aux emprunts sur le marché des chemins de fer indiens. Les vastes plans d'expansion des chemins de fer à l'avenir impliqueront un financement important et le fonctionnement de l'IRFC augmentera considérablement, selon les analystes. L'inconvénient est que la fortune de l'entreprise est liée aux plans d'investissement des chemins de fer indiens.
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Selon ICICIdirect.com, en tant que branche financière dédiée des chemins de fer indiens, l'IRFC reste un modèle à faible risque sans actif non performant avec un rendement des capitaux propres de 11 à 12 %.
Les analystes d'Anand Rathi Financial Services ont également attribué une note d'« abonnement » à l'IRFC. Nous pensons que la société est raisonnablement valorisée à l'évaluation actuelle et bénéficie d'une solvabilité élevée. Cependant, cela dépend fortement des plans d'investissement d'Indian Railways, ont ajouté les analystes.
La note de l'IPO de la société de courtage a également ajouté que le gouvernement indien a entrepris diverses interventions politiques afin de libéraliser les chemins de fer, notamment le développement de corridors de fret, de voies ferrées à grande vitesse et de corridors surélevés. Les analystes d'Angel Broking ont déclaré s'attendre à ce que la société affiche une forte croissance tirée par les investissements des chemins de fer indiens, ainsi que des marges stables en raison du modèle de coût majoré.
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