Expliqué : les créanciers choisissent Suraksha pour la résolution Jaypee ; que se passe-t-il maintenant ?
Suraksha Asset Reconstruction Ltd est devenu le soumissionnaire retenu pour Jaypee Infratech, criblé de dettes. Quel est son plan de résolution pour Jaypee ? Que se passe-t-il ici ?
Le projet Wish Town de Jaypee à Noida. L'entreprise n'a pas réussi à livrer 20 000 maisons à des acheteurs depuis plus d'une décennie. (Photo expresse : Gajendra Yadav, dossier) Suraksha Asset Reconstruction Ltd (Suraksha ARC) est devenu le soumissionnaire retenu pour Jaypee Infratech, criblé de dettes, après avoir battu de justesse la société d'État NBCC lors du vote du Comité des créanciers de Jaypee Infratech.
Le plan de résolution de Suraksha ARC aurait reçu le soutien de 98,66 % des créanciers financiers tandis que le plan de résolution de la NBCC aurait reçu l'approbation de 98,54 % des créanciers financiers.
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Quel est le contexte de cette décision du Comité des créanciers, et quelles sont ses implications ?
À quoi ressemble le fardeau de la dette de Jaypee Infratech ?
Jaypee Infratech a des dettes totales de plus de Rs 22 000 crore, dont 20 000 maisons que la société n'a pas livrées aux acheteurs depuis plus d'une décennie.
La société, qui gère l'autoroute Yamuna, était l'un des 12 grands défaillants à être renvoyés au Code de l'insolvabilité et de la faillite (IBC) pour résolution par la Reserve Bank of India.
Quel est le plan de résolution de Suraksha ARC pour Jaypee Infratech ?
Le plan de résolution de Suraksha ARC vise à achever la construction d'unités de logement inachevées dans les 42 mois et à transférer 2 651 acres de terres détenues par la société aux prêteurs pour régler leur dette - en plus d'injecter 175 crores de roupies en capitaux propres dans la société.
Suraksha ARC devrait également bénéficier de prêts de 3 000 crores de roupies pour achever la construction d'unités résidentielles inachevées.
Dans le cadre de ce plan, Suraksha ARC propose de conserver Yamuna Expressway au sein de Jaypee Infratech, contrairement au plan de NBCC, qui avait prévu d'offrir 82 % des droits de l'autoroute Yamuna aux prêteurs après l'avoir transféré dans un véhicule à usage spécial.
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Comment s'est déroulé le vote ?
ICICI Bank a été le seul prêteur à voter contre les offres des deux candidats à la résolution. Mais un vote de SREI Infrastructure Finance approuvant le plan de Suraksha ARC et rejetant le plan NBCC a joué un rôle clé en donnant l'avantage à la candidature de Suraksha ARC.
Cela a conclu le quatrième tour d'enchères pour Jaypee Infratech après que la Cour suprême a annulé l'approbation d'une offre de NBCC par le Comité des créanciers, car elle n'était pas conforme à l'IBC.
Les acheteurs protestent contre Jaypee à Noida. (Photo expresse : Gajendra Yadav, dossier) Comment le processus a-t-il progressé jusqu'à présent?
Les groupes JSW, Vedanta et Adani avaient également manifesté leur intérêt pour la résolution de Jaypee Infratech, mais ont abandonné en raison de retards dans le processus de résolution.
La procédure d'insolvabilité contre Jaypee Infratech a débuté en 2017 et a été confrontée à un certain nombre de défis, notamment les tentatives du promoteur de Jaypee Infratech, Jaiprakash Associates Limited, de retirer l'entreprise de la procédure d'insolvabilité.
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L'affaire a également conduit le gouvernement à modifier le Code de l'insolvabilité et de la faillite en 2019 pour permettre que la décision majoritaire des acheteurs de maison soit considérée comme une décision de bloc unanime dans la procédure du Comité des créanciers.
Que se passe-t-il ici ?
Le plan de résolution approuvé de Suraksha ARC sera désormais soumis au Tribunal national du droit des sociétés (NCLT) pour approbation. L'approbation du Comité des créanciers peut également être contestée par le NBCC devant le NCLT et le tribunal d'appel.
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