Pourquoi Powerwall promet, mais la livraison en Inde est loin

Lorsque le Premier ministre Narendra Modi a visité l'usine Tesla Motors de San Jose lors de sa tournée aux États-Unis le mois dernier, le PDG de la société, Elon Musk, lui a présenté sa gamme de technologies d'énergie renouvelable. On a montré au Premier ministre le Powerwall, et il a ensuite tweeté sur la façon dont la technologie des batteries peut aider les agriculteurs. Le Powerwall est un support mural

Le Premier ministre Narendra Modi a visité l'usine Tesla Motors de San José lors de sa visite aux États-Unis.

Lorsque le Premier ministre Narendra Modi a visité l'usine Tesla Motors de San Jose lors de sa tournée aux États-Unis le mois dernier, le PDG de la société, Elon Musk, lui a présenté sa gamme de technologies d'énergie renouvelable. On a montré au Premier ministre le Powerwall, et il a ensuite tweeté sur la façon dont la technologie des batteries peut aider les agriculteurs.

Le Powerwall est une batterie lithium-ion haute capacité à montage mural qui peut être chargée à l'aide de l'énergie générée par des panneaux solaires. Il mesure environ 4 pieds de haut, 3 pieds de large et 7 pouces de profondeur, et stocke de l'énergie pour un usage commercial ou domestique. Il existe en deux variantes : 7 kWh et 10 kWh.

Un autre produit, le Powerpack, est une version agrandie du Powerwall et peut fournir jusqu'à 100 kWh. Tesla affirme que les Powerpacks sont évolutifs et peuvent être utilisés pour des solutions d'alimentation de taille mégawatt et gigawatt.

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Qu'est-ce qui rend ces batteries spéciales ? Selon Musk, les batteries d'aujourd'hui - plomb-acide et lithium-ion - sont nulles. Ils sont chers, peu fiables, ont une intégration et une durée de vie médiocres, sont inefficaces et ne peuvent pas être mis à l'échelle. Le Powerwall, dit-il, ferait au système de grille conventionnel ce que les téléphones portables ont fait aux téléphones fixes, éliminant le besoin de câbles et d'infrastructure massive. À l'extrémité de la projection se trouve la perspective que le consommateur moyen soit complètement hors réseau et qu'il n'ait plus jamais à payer ses factures d'électricité.

Tesla a amélioré la technologie lithium-ion et intégré des capacités de puissance massives - jusqu'à six fois la capacité d'une batterie plomb-acide commune dans un seul Powerwall - dans un petit espace. Les Powerwalls sont conçus pour fonctionner sans problème pendant 10 ans, tandis que la plupart des batteries au plomb meurent en trois à quatre (ou 500 à 800 cycles de recharge, selon la première éventualité).

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Lorsque Musk a lancé le Powerwall en avril, il semblait viser l'extrémité supérieure du marché – les acheteurs pour qui l'idée de gérer une maison complètement déconnectée du réseau aurait un attrait. La variante 7kWh est au prix de 3 000 $ (Rs 1,94 000); celui de 10 kWh à 3 500 $ (Rs 2 26 000). Ces prix n'incluent pas le coût des panneaux solaires, qui va être considérable, ni les frais d'installation. Les Powerwalls stockent également le courant continu qui doit être converti en courant alternatif pour une utilisation à domicile, ce qui signifie plus d'investissement sous la forme d'un convertisseur. De toute évidence, le Powerwall est loin de paraître attrayant pour les consommateurs urbains indiens.

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Le tableau est différent pour les foyers ruraux moins énergivores. Le programme d'électrification rurale du ministère de l'Énergie se concentre principalement sur les installations d'éclairage de base. La conception du projet (à partir de 2011) prévoyait la fourniture de 58W à chaque foyer, avec deux points lumineux de 9W chacun et une prise de 40W pour les gadgets. Pour cela, un seul Powerwall serait bon pour plusieurs ménages. Des micro-réseaux localisés pourraient produire de l'électricité à partir de l'énergie solaire pour les villages non connectés au réseau principal. Quelques micro-réseaux solaires sont déjà fonctionnels dans le pays, et d'autres pourraient voir le jour, éventuellement en utilisant les Powerpacks Tesla.

Pour l'instant, cependant, le résultat pour l'Inde est le suivant : les Powerwalls viennent juste de commencer à être expédiés, et aux coûts actuels, un scénario dans lequel ils sont capables de remplacer l'infrastructure actuelle apparaît loin dans le futur. Le marché principal de Tesla est actuellement la Californie ensoleillée et riche, et elle n'a pas encore manifesté d'intérêt pour la fabrication de ses produits en Inde et, par conséquent, pour réduire les coûts.

On ne sait pas non plus comment le Powerwall résistera à l'usure au cours de sa vie. La batterie est encore un produit de première génération dont l'évolution sera suivie dans le monde entier. Les changements et améliorations sont presque certains, puisque Tesla a poursuivi sa politique de brevets ouverts avec le Powerwall. Pour l'instant, c'est un produit extrêmement prometteur, mais une analyse coûts-bénéfices devra attendre.

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