Expliqué: Ce que nous savons du plus grand vol électrique attendu aujourd'hui
L'avion Caravan modernisé, qui peut transporter neuf passagers, devrait décoller à 8h00, heure du Pacifique (20h30 en Inde) le 28 mai.
Il s'agit du plus gros avion jamais utilisé à l'électricité. (Photo gracieuseté : Magnix) Dans une percée pour la technologie de vol électrique, un moteur électrique de 750 chevaux fabriqué par MagniX, un fabricant australien de moteurs électriques, propulsera un avion Cessna 208 Caravan pour voler pendant 20 à 30 minutes au-dessus de l'État de Washington. Ce sera le plus gros avion jamais utilisé à l'électricité.
En décembre de l'année dernière, un moteur de la même entreprise a propulsé un hydravion à Vancouver, au Canada, dans ce qui a été décrit comme le premier vol 100 % électrique au monde.
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L'avion Caravan modernisé, qui peut transporter neuf passagers, devrait décoller à 8 h, heure du Pacifique (20 h 30 en Inde) le 28 mai, et volera à une vitesse de 183 km/h, selon un rapport du Guardian. Cependant, pour son premier voyage, un pilote d'essai pilotera seul l'avion.
L'avion sélectionné, un Cessna 208 Caravan, est un avion utilitaire populaire dans le monde depuis les années 1980, avec plus de 2 600 actuellement exploités pour les compagnies aériennes de banlieue, le fret aérien, le transport VIP, la formation au pilotage et les missions humanitaires. MagniX vise des opérations commerciales sur une distance de 100 milles d'ici 2021, et espère que la conversion de son moteur en caravane accélérerait les approbations réglementaires.
Selon un rapport de CNBC, de tels vols électriques pourraient nécessiter beaucoup moins d'entretien par rapport aux avions à carburant et pourraient conduire à des vols courte distance de moins en moins chers, contribuant ainsi à rendre plus viable pour les compagnies aériennes les vols vers des endroits éloignés.
Outre MagniX, plusieurs entreprises sont impliquées dans la réalisation des vols électriques. La société de covoiturage Uber a annoncé des taxis aériens voler dès 2023. Des acteurs majeurs de l'industrie tels qu'Airbus et Rolls Royce, un certain nombre de startups, ainsi que l'agence spatiale NASA sont impliqués dans le développement de technologies de vol électriques.
Cliquez pour agrandir. Source : Magnix Pourtant, malgré les promesses des vols électriques à courte distance, plusieurs années de développement sont attendues pour propulser les trajets longue distance. Un obstacle majeur dans ce processus est la technologie des batteries, le poids de la batterie étant un défi majeur.
Le secteur de l'aviation est une source d'émissions de carbone à croissance rapide et contribue de manière significative au changement climatique. Selon la World Wildlife Federation, la pollution au carbone non réglementée provenant de l'aviation est la source d'émissions de gaz à effet de serre qui connaît la croissance la plus rapide. Si l'ensemble du secteur est considéré comme un pays, il figurerait parmi les 10 nations les plus polluantes de la planète.
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D'ici 2050, l'industrie aéronautique devrait accueillir 16 milliards de passagers, contre 2,4 milliards en 2010. Si le secteur reposait uniquement sur les technologies conventionnelles, les émissions tripleraient d'ici 2050.
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Rendre le secteur de l'aviation respectueux de l'environnement est une étape importante pour atteindre l'objectif de l'Accord de Paris de 2016 de limiter l'augmentation des températures mondiales à moins de 2 degrés Celsius et poursuivre les efforts pour limiter l'augmentation à 1,5 degrés Celsius.
L'activisme environnemental a déjà eu un impact sur la popularité du transport aérien comme mode de transport. Selon une étude de la banque UBS d'octobre de l'année dernière, des campagnes telles que celles de Greta Thunberg et le concept suédois de flygskam ou flight shaming devraient amener les gens à réduire leurs habitudes de vol aux États-Unis et en Europe.
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