Expliqué: Qantas teste le vol commercial le plus long
Le porte-drapeau australien Qantas a effectué dimanche un vol d'essai sans escale de New York à Sydney, en recherchant comment le plus long voyage potentiel en avion commercial du monde de près de 20 heures aurait un impact sur les pilotes, l'équipage et les passagers.
Le plus long voyage en avion commercial du monde comptait 50 passagers et membres d'équipage à bord d'un Boeing 787-9 Dreamliner pour un trajet de 16 200 kilomètres (10 066 miles). (Bloomberg) QF7879, un avion de Qantas Airways volant de New York à Sydney, vient de a atterri après un vol d'essai historique sans escale qui a duré 19 heures et 16 minutes. Le plus long voyage en avion commercial du monde comptait 50 passagers et membres d'équipage à bord d'un Boeing 787-9 Dreamliner pour un trajet de 16 200 kilomètres (10 066 miles).
Projet Sunrise
Qantas a annoncé trois vols long-courriers dans le cadre de son projet Sunrise qui vise à atteindre son objectif d'effectuer régulièrement des vols commerciaux sans escale de la côte est de l'Australie à Londres et New York.
Pour ces trois vols, les compagnies aériennes utiliseront les nouveaux Boeing 787-9 Dreamliner. De plus, les vols n'auront pas plus de 40 personnes à bord, y compris l'équipage afin de minimiser le poids et de donner l'autonomie nécessaire. Selon un communiqué publié par la compagnie aérienne, l'empreinte carbone du vol sera entièrement compensée.
L'approbation finale de ce projet est soumise à l'économie de l'avion, aux approbations réglementaires et aux accords industriels, pour lesquels une certitude est attendue d'ici décembre de cette année.
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En 1989, un vol Qantas a volé sans escale de Londres à Sydney.
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Quel est le but de ce vol ?
En plus de ce vol, Qantas a annoncé deux autres vols long-courriers à des fins de recherche pour recueillir de nouvelles données sur la santé et le bien-être des passagers et de l'équipage en vol, a-t-il déclaré dans un communiqué. La recherche est planifiée par le Centre Charles Perkins de l'Université de Sydney et l'Université Monash et Alertness CRC, un programme de recherche qui vise à maximiser la vigilance sur le lieu de travail.
La recherche testera la sécurité, la vigilance et la productivité. Pendant le vol, les employés de Qantas et certains passagers pourront être équipés de capteurs et participeront à différentes expériences. Grâce à ces scientifiques et experts médicaux du Charles Perkins Center, il sera possible d'analyser les habitudes de sommeil des passagers et de l'équipage, la consommation d'aliments et de boissons, les mouvements physiques, la consommation de divertissements en vol, afin d'évaluer l'impact sur la santé, le bien-être et l'horloge biologique.
Les passagers effectuent des exercices synchronisés en plein vol. Photographe : Angus Whitley/Bloomberg D'autre part, des chercheurs de l'Université Monash travailleront avec des pilotes pour enregistrer les niveaux de mélatonine des membres d'équipage (une hormone qui régule le cycle veille-sommeil) avant, pendant et après le vol. De plus, les pilotes porteront un EEG (électroencéphalogramme) qui suivra leurs schémas d'ondes cérébrales et surveillera leur vigilance. L'objectif est d'établir des données pour aider à construire le modèle de travail et de repos optimal pour les pilotes opérant des services long-courriers.
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Pour les clients, la clé sera de minimiser le décalage horaire et de créer un environnement dans lequel ils attendent avec impatience un vol reposant et agréable. Pour l'équipage, il s'agit d'utiliser la recherche scientifique pour déterminer les meilleures opportunités pour promouvoir la vigilance lorsqu'ils sont en service et maximiser le repos pendant leur temps d'arrêt sur ces vols.
Le Guardian a cité le capitaine de Qantas, Sean Golding, disant que le vol avait été très réussi en termes de recherche et de distance. Nous avons atterri ici à Sydney avec 70 minutes de carburant confortables.
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