Expliqué : qui était Chuck Yeager, la première personne à franchir le mur du son ?

Chuck Yeager est devenu la première personne à voler plus vite que la vitesse du son – appelée franchissement du mur du son – le 14 octobre 1947.

Yeager, qui était alors capitaine de l'US Air Force, a atteint une vitesse de 1 127 km/h à une altitude de 13 000 mètres.

Charles Elwood Chuck Yeager, le pilote d'essai américain de la Seconde Guerre mondiale qui était le premier pilote à franchir le mur du son, décédé à l'âge de 97 ans le 8 décembre. Son exploit a lancé l'ère du vol supersonique.

Sa femme, Victoria Yeager, a annoncé sa mort sur Twitter via son compte, … C'est avec une profonde tristesse, je dois vous dire que mon amour de la vie le général Chuck Yeager est décédé juste avant 21h HE. Une vie incroyable bien vécue, le plus grand pilote d'Amérique et un héritage de force, d'aventure et de patriotisme restera dans les mémoires pour toujours.

Qui était Chuck Yeager ?

Yeager est né le 13 février 1923 à Myra, en Virginie-Occidentale, d'Albert Hal Yeager et de Susie Mae Yeager. Sa famille a déménagé à Hamlin quand il avait cinq ans. Dans ses mémoires, Yeager a écrit qu'il était alors un enfant d'âge préscolaire et Hamlin, qui comptait environ 400 habitants, se sentait comme une grande ville pour lui. Il s'est enrôlé dans l'Army Air Corps en septembre 1941, servant de chef d'équipe jusqu'à ce qu'il soit sélectionné pour une formation de pilote dans le cadre du programme de sergent volant en juillet 1942.

Dans une déclaration publiée le jour de la mort, l'administrateur de la NASA, Jim Bridenstine, a déclaré : Parmi les nombreuses premières en plus de 60 ans dans l'aviation, Chuck a été le premier homme à voler à la vitesse du son, et ses réalisations rivalisent avec toutes nos plus grandes premières en espace. Non content de se reposer sur ses lauriers, il a battu son propre record et a voyagé à Mach 2,44. Mais même avant cela, il servait héroïquement son pays pendant la Seconde Guerre mondiale. Longtemps après être devenu une légende à son époque, il a continué à servir son pays par le biais de l'armée et plus tard dans son travail en cours pour tester de nouveaux avions.

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Qu'est ce qu'il a fait?

Yeager est devenu la première personne à voler plus vite que la vitesse du son – appelée franchissement du mur du son – le 14 octobre 1947 à bord de l'avion propulsé par fusée Bell X-1 qui était peint en orange et ressemblait à une balle de mitrailleuse de calibre 50. . Yeager l'a appelé le Glamorous Glennis du nom de sa première femme.

Yeager, qui était alors capitaine de l'US Air Force, a atteint une vitesse de 1 127 km/h à une altitude de 13 000 mètres. Cette information n'a été déclassifiée qu'en juin 1948, après quoi il a gagné le surnom de The Fastest Man Alive parmi tant d'autres. Il a reçu le Trophée Collier de 1947 aux côtés de John Stack et du président de Bell Aircraft Corporation, Lawrence Bell, pour leurs travaux de recherche sur le vol plus rapide que le son.

Dans les mots accompagnant le trophée, la réalisation de Yeager a été comparée à celle des frères Wright, c'est une réalisation historique dans l'histoire de l'aviation mondiale - la plus grande depuis le premier vol réussi de l'avion original des frères Wright, il y a quarante-cinq ans .

Dans son livre, From Engineering Science to Big Science: The NACA and NASA Collier Trophy Research Project Winners, John D. Anderson, Jr. note que le matin du 14 octobre 1947, Yeager souffrait de deux côtes cassées qu'il a subies. à la suite d'un accident d'équitation, mais ne l'a révélé à personne d'autre qu'à son ami proche.

L'expression mur du son a été utilisée pour la première fois par l'aérodynamicien britannique WF Hilton en 1935, selon la NASA. Le mur du son signifie simplement l'augmentation de la résistance de l'aile d'un avion à des vitesses élevées à mesure qu'il s'approche de la vitesse du son.

Que s'est-il passé le 14 octobre 1947 ?

Le Bell X-1 était un véhicule de recherche installé dans la soute à bombes d'un bombardier quadrimoteur B-29 de la Seconde Guerre mondiale. Selon le récit de la journée raconté par Anderson Jr., le 14 octobre 1947, le B-29 a décollé et a grimpé à 20 000 pieds d'altitude à 10 heures du matin. Alors qu'il dépassait une altitude de 5 000 pieds, Yeager, lutté dans le cockpit du X-1 et à 10 h 26, à une vitesse d'environ 400 km/h, le X-1 larguait librement de la soute à bombes du B -29, après quoi, Yeager a déclenché son moteur-fusée Reaction Motors XLR-11 et, propulsé par 6 000 livres de poussée, l'avion élégant a accéléré et grimpé rapidement.

Alors que l'avion atteignait une vitesse de plus de 1 126 km/h et une altitude de 43 000 pieds, le vol s'est déroulé en douceur et aucune perte de contrôle n'a été signalée comme certains ingénieurs l'avaient craint. C'est précisément à ce moment que Yeager est devenu la première personne à avoir franchi le mur du son et le X-1 est devenu le premier avion supersonique à succès dans l'histoire du vol.

Dans son autobiographie intitulée Yeager, il a écrit en mentionnant une autre mission à bord du Bell X-1, j'ai toujours eu des papillons avant d'être largué du ventre du vaisseau-mère B-29, mais mes tensions ce jour-là étaient mineures par rapport à la mission du mur du son , quand j'avais peur, sachant que beaucoup de mes collègues pensaient que j'étais voué à être mis en pièces par un mur de briques invisible dans le ciel.

L'avion a été donné au Musée national de l'air et de l'espace du Smithsonian en 1950. Suivez Express Explained sur Telegram

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