Expliqué : Comment les chauffeurs de taxi de Mumbai ont manipulé l'application Ola pour duper les clients

La police de Mumbai a découvert qu'au moins 40 chauffeurs de taxi avaient profité d'un problème dans une version obsolète de l'application Ola pour escroquer les passagers. Comment l'arnaque a-t-elle fonctionné ? Personne ne s'est plaint ?

Un porte-parole d'Ola a refusé de commenter la question. (Photo d'archive)

Le 1er novembre, la police de Mumbai a arrêté trois chauffeurs de taxi Ola pour avoir prétendument arnaqué plusieurs passagers en manipulant l'application mobile pour ajouter plus de kilomètres à la destination, augmentant ainsi le tarif. La police a découvert qu'au moins 40 chauffeurs de taxi avaient profité d'un problème dans une version obsolète de l'application pour escroquer les clients.

Un porte-parole d'Ola a refusé de commenter la question.

Quel est le cas enregistré par la police de Mumbai?

La branche criminelle (Unité I) a arrêté trois chauffeurs de taxi, dont un Rajesh Acharya, qui serait le cerveau de l'escroquerie, le 1er novembre. La police a déclaré que l'accusé avait trouvé un problème dans une application Ola obsolète. Ils l'ont manipulé de telle sorte que des kilomètres supplémentaires s'ajoutent à la distance parcourue par la cabine, entraînant ainsi des tarifs plus élevés pour les clients.

Comment les chauffeurs d'Ola ont-ils réussi à manipuler le système ?

Acharya, qui était auparavant chauffeur de taxi mais a récemment cessé de conduire, a déclaré à la police qu'il avait trouvé le problème dans l'ancienne application Ola.

Sur l'interface conducteur de l'application, la cabine apparaîtrait sur un pont dans la carte GPS même si en réalité elle se trouvait sous le pont. Ainsi, chaque fois que la cabine passait sous un long viaduc, un pont ou un survol, les chauffeurs éteignaient l'application. Une fois qu'ils avaient traversé le pont et pris à gauche ou à droite de la route, ils rallumaient l'application. La carte qui pensait auparavant que le véhicule était sur le pont, recherchait alors un itinéraire qui relierait le pont à l'emplacement actuel de la cabine. Le parcours détourné serait plus long que celui que le conducteur avait emprunté.

Par exemple, un chauffeur de taxi voyageant sous l'autoroute de l'Est désactiverait son application. Selon l'application, il se trouve sur l'autoroute, une route surélevée, alors qu'il est en fait sur la route en contrebas. Il conduirait pendant 2-3 kilomètres avec l'application désactivée, atteignait Govandi et rallumait l'application. L'application, qui supposait que le taxi se trouvait au-dessus de l'autoroute, prendrait en compte l'itinéraire depuis le dessus de l'autoroute jusqu'à Govandi, ce qui impliquerait de revenir jusqu'à Wadala, ajoutant ainsi environ 10 kilomètres au trajet. En réalité cependant, la cabine aurait parcouru une distance de seulement 2 km.

Les chauffeurs opéraient sur la route de l'aéroport de Mumbai à Panvel et au cours d'un voyage, ils s'arrêtaient à trois ou quatre endroits en dessous du pont, ajoutant ainsi plusieurs kilomètres au trajet.

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Pourquoi ont-ils préféré le trajet Aéroport – Panvel ?

Généralement, ces chauffeurs de taxi attendaient à l'extérieur de l'aéroport de Mumbai et se rendaient à Panvel. La raison en était que l'itinéraire était le plus long et qu'il y avait plusieurs ponts et survols le long du chemin, les aidant à augmenter le tarif. Express Explained est maintenant sur Telegram

Comment ont-ils réussi à obtenir des trajets pour ces itinéraires particuliers étant donné que les agrégateurs peuvent les envoyer vers n'importe quelle destination ?

Ils ont réussi à se déplacer sur des itinéraires particuliers en utilisant l'option « maison » fournie par les agrégateurs de taxis. Cette option permet aux conducteurs de trouver des trajets vers la destination de leur choix. Ainsi, malgré le séjour de certains de ces chauffeurs dans le sud de Mumbai, ils mettaient l'option domicile pendant la journée et montraient leur lieu de résidence sous le nom de Panvel. Par conséquent, ils ne seraient conduits à Panvel que par le système.

En moyenne, quelle augmentation des coûts a eu lieu ? Existe-t-il des éclaircissements sur le nombre de cas où des voyageurs ont été arnaqués ?

Selon la police, le tarif a augmenté jusqu'au double du montant. Si le tarif était de Rs 610 depuis Panvel, le tarif dans l'application affichait Rs 1 240.

Alors que jusqu'à présent, les accusés ont dit à la police qu'ils le faisaient depuis décembre 2019, la police soupçonne que cela dure depuis plus longtemps.

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Les passagers s'en sont-ils plaints ?

Chaque fois que les passagers se plaignaient du tarif élevé, les chauffeurs leur disaient d'effectuer le paiement et de régler le problème avec la compagnie, affirmant qu'ils n'étaient que des chauffeurs et ne savaient pas comment le système fonctionnait. Cependant, dans plusieurs cas, les passagers de l'aéroport transportant des bagages finiraient par effectuer des paiements mais ne contacteraient pas la compagnie plus tard.

Dans certains cas, les chauffeurs ont été condamnés à une amende par l'entreprise lorsque des passagers se sont plaints, a déclaré un officier.

Quand les conducteurs ont-ils découvert le problème ? Comment ont-ils réussi à ne pas mettre à jour l'application Ola ?

La police enquête actuellement sur la source du bug. Jusqu'à présent, Acharya leur a dit qu'il l'avait découvert. Il a déclaré à la police que depuis décembre de l'année dernière, il veillerait à ce que son application ne se mette pas automatiquement à jour en modifiant les paramètres.

Ainsi, chaque fois qu'il y avait une mise à jour pour corriger les problèmes, les pilotes ne l'obtenaient pas. Cela leur a permis de continuer à utiliser cette méthode particulière, qu'ils ont appelée le lancement de l'application.

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Comment l'affaire a-t-elle été résolue ?

La police de Mumbai a été informée que des chauffeurs d'Ola à l'extérieur de l'aéroport avaient commis cette fraude. Des policiers agissant en tant que passagers factices ont pris ces manèges et ont surveillé la façon dont l'application a été éteinte à plusieurs reprises et la hausse des tarifs. Après plusieurs manèges, le FIR a été enregistré par la police judiciaire et trois personnes ont été arrêtées.

Quel est l'état actuel de l'affaire?

La police de Mumbai a convoqué les hauts dirigeants d'Ola pour comprendre comment le système fonctionne et si suffisamment de mesures sont en place pour garantir que cela ne se reproduise plus. Les agents ont déclaré qu'ils essayaient également de savoir si quelqu'un d'autre était au courant du problème dans le système et du fait qu'il était utilisé à mauvais escient, étant donné que certains passagers s'étaient plaints auprès de l'agrégateur de taxis.

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